![Catalizzatore di Scarico 200 Celle Race X-Pipes DesignTek per Porsche 996 - 99611302154, 99611302157, 99611302156, 99611302254, 99611302257, 99611302256, 99611302152, 99611302155, 99611302159, 99611302252, 99611302255, 99611302259, 99611302258, 99611302260, 99611302158, 99611302160 Catalizzatore di Scarico 200 Celle Race X-Pipes DesignTek per Porsche 996 - 99611302154, 99611302157, 99611302156, 99611302254, 99611302257, 99611302256, 99611302152, 99611302155, 99611302159, 99611302252, 99611302255, 99611302259, 99611302258, 99611302260, 99611302158, 99611302160](/uploads/products/e3821d0b-830c-4521-b915-bc3761e583fe/3606109963_SM1.jpg?width=440&height=320)
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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I convertitori catalitici da corsa sportivi DesignTek danno un guadagno di POTENZA e COPPIA a tutte le 996 auto. Tubo piegato a mandrino CNC T304 SS di alta qualità per il massimo flusso di scarico.
Il design X-Pipe ha aumentato il suono più profondo con un aumento dei BHP. Convertitori catalitici sportivi ad alto flusso a 200 celle importati dalla Germania per una contropressione ridotta e meno restrizioni.
Convertitori catalitici da corsa sportivi DesignTek per meno restrizioni e più potenza e più suono da auto sportiva. Semplici catalizzatori sportivi a sostituzione diretta imbullonati per i convertitori catalitici Porsche OEM di fabbrica.
SI PREGA DI NOTARE CHE QUESTI GATTI POTREBBERO RICHIEDERE UNA REMAP PER GARANTIRE L'ASSENZA DI LUCI DEL CRUSCOTTO - Contatta il tuo negozio di tuning locale per farlo!
Si adatta:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L
Nota: questi gatti sportivi faranno suonare la tua auto più forte rispetto ai gatti di serie. Se hai o intendi installare silenziatori sportivi, potresti scoprire che l'auto è un po 'troppo rumorosa. Si consiglia di utilizzare un componente di scarico sportivo se si è preoccupati per i livelli di decibel.
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.
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