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Par DesignTek
En avril 2023, Porsche a introduit un rafraîchissement de mi-cycle pour l'année modèle 2024 du Cayenne E-Hybrid 3,0 litres. Parmi les mises à jour notables figurent une disposition remaniée du tableau de bord, qui rappelle celle du Taycan, avec un groupe de jauges entièrement numérique de 12,6 pouces. Les améliorations extérieures incluent de subtiles modifications de restylage du capot, des phares, des pare-chocs, des ailes et du coffre.
Porsche a équipé le Cayenne E-Hybrid d'un moteur V6 turbocompressé de 3,0 litres développant 340 chevaux, complété par un moteur électrique de 174 chevaux dans la transmission, ce qui donne une puissance combinée de 470 chevaux. La batterie a également été augmentée à 93 MJ (25,9 kWh), contre 64,5 MJ (17,9 kWh) auparavant, offrant une autonomie de conduite purement électrique allant jusqu'à 90 km sur le cycle d'essai WLTP. Ce duo dynamique est parfaitement associé à une transmission automatique à 8 rapports, distribuant la puissance à tous les coins du véhicule. De façon intéressante,
Les phares Matrix LED sont désormais de série dans toute la gamme, avec des unités HD Matrix LED disponibles en option. La technologie HD Matrix LED comprend deux modules haute définition et plus de 32 000 pixels par phare, offrant un contrôle précis des feux de route, permettant un blocage sélectif de zones spécifiques.
Les révisions du châssis pour le modèle actualisé incluent des amortisseurs mis à jour dotés d'une technologie à deux soupapes pour des sections séparées de compression et de rebond. Selon Porsche, ces améliorations offrent un spectre de performances plus large, équilibrant plus efficacement le confort de conduite et les capacités de maniabilité.
En 2019, Porsche a présenté une variante plus élégante de son SUV Cayenne, baptisée Cayenne Coupé, qui a fait ses débuts au Salon de l'auto de Shanghai 2019 en avril de la même année. Initialement, deux modèles étaient proposés : le Cayenne Coupé et le Cayenne Turbo Coupé.
Se distinguant par sa ligne de toit plus élancée, le Cayenne Coupé a subi d'importantes modifications par rapport au modèle standard. Il est doté d'un pare-brise avant moins profond et d'un montant A plus étroit, ce qui lui confère un profil distinct. Le toit a été abaissé de 20 mm (0,8 po), tandis que les panneaux de porte arrière et les ailes ont été mis à jour, augmentant la largeur du véhicule de 18 mm (0,7 po). Ces améliorations ont contribué à réduire le coefficient de traînée, évalué à 0,34, soit 0,1 de moins que le modèle standard.
Chaque Cayenne Coupé est équipé de série d'un généreux toit panoramique en verre fixe de 2,16 m2 (23,3 pieds carrés), offrant aux occupants une vue imprenable sur les environs. De plus, pour ceux qui recherchent une touche plus sportive, un toit en carbone profilé en option est disponible.
