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Von DesignTek
Der größte Unterschied zwischen dem 971.2 Panamera 4 Sport Turismo und der E-Hybrid-Variante liegt in der „E-Hybrid“-Plakette. Mit dem E-Hybrid Sport Turismo kombiniert Porsche erfolgreich Leistung, Geräumigkeit und Kraftstoffeffizienz in einem einzigen familienorientierten Paket.
Ähnlich wie sein Limousinen-Pendant verfügt der Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo über einen Hybridantrieb mit Technologie aus dem 918 Spyder. Dieses Setup kombiniert einen 2,9-Liter-V6-Motor mit Doppelturbolader und einen Elektromotor, um satte 455 PS und 650 Nm Drehmoment zu erzeugen, was ihn zu einem beeindruckend schnellen Kombi macht. Unter optimalen Bedingungen kann er in nur 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten, eine bemerkenswerte Leistung für ein Fahrzeug dieser Größe.
Neben Modi wie Hybrid Auto und E-Hold, die für das tägliche Fahren in der Stadt entwickelt wurden, bieten die Modi Sport und Sport Plus eine verbesserte Leistung, wenn Sie sich nach einer temperamentvolleren Fahrt sehnen. Obwohl der Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo kein reiner Sportwagen ist, fühlt er sich bemerkenswert agil und reaktionsschnell an und verbessert das Fahrerlebnis, insbesondere auf kurvigen Straßen.
Im Inneren ist die Kabine ein Beispiel für die berühmte Handwerkskunst von Porsche. Sie bietet bequeme Sitze und eine Vielzahl moderner Infotainment-Optionen, die eine angenehme Fahrt durch die belebten Straßen der Stadt gewährleisten.
Während der 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo außergewöhnliche Leistung und Komfort bietet, spiegelt sein Preis seinen Premiumstatus wider, der bei 124.100 US-Dollar beginnt. Die Kosten können jedoch durch optionale Funktionen schnell in die Höhe schnellen, was für potenzielle Käufer angesichts seiner ansonsten hervorragenden Qualitäten als Sportkombi eine wichtige Überlegung darstellt.
