968 3.0L 1992-94

与其前身类似，968 有轿跑车和敞篷车版本。它的动力装置是 944 直列四缸发动机的升级版，排量为 3.0 升，在 6,200 rpm 时输出 240PS（177kW；237hp），在 4,100 rpm 时输出 305 Nm（225 lb⋅ft）的扭矩。该发动机的压缩比更高，为 11.0:1，曲轴、曲轴箱和活塞等部件更轻。值得注意的是，保时捷推出了 VarioCam 可变气门正时系统，优化了进气和排气系统。双质量飞轮的增加和增强的发动机管理电子设备进一步提高了性能。968 拥有保时捷新的 6 速手动变速箱，可选双模式 4 速 Tiptronic 自动变速箱，这两项都是最近的创新。

968 的大部分底盘继承自 944 S2，由于预算限制，与 944 turbo 共享零部件。其中包括 Brembo 的四活塞制动卡钳、ABS 和铝制半拖曳臂。钢制一体式车身结构保持相似，保时捷声称该车 80% 的部件都是全新的。

凭借手动变速箱，968 的最高时速可达 252 公里/小时（157 英里/小时），从 0 加速至 100 公里/小时（62 英里/小时）仅需 6.5 秒。

1993 年，968 进行了小幅升级，包括安装花粉过滤器以改善车厢内的空气质量，并引入了特殊套件。这些套件包括带加热前排座椅的座椅套件、带附加扩音器和扬声器的音响套件，以及带有更大车轮和升级版带交叉钻孔制动盘的制动系统的悬架套件。