保时捷卡宴 (955) 4.5i 双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MD561 & MD562 [650-700 bhp] - MD561MD562
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产品车辆组
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
Information
保时捷卡宴 (955) 4.5i 双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MD561 & MD562 [650-700 bhp]
MD561 和 MD562 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点：
• Hybrid Turbos 设计的 6 叶片钢坯压缩机叶轮可提供最佳气流
• 压缩机盖经过修改，以适应新的更大的压缩机叶轮
• 涡轮机壳体经过改造，以适应新的更大的涡轮机叶轮
• 改进涡轮叶轮以降低背压
• 建议最大增压水平：22-24 PSI
•预计输出功率：650-700bhp*
Turbo 受益于 Hybrid Turbos 自己设计的铝坯压缩机叶轮。如果使用得当，坯料不仅比原来的铸铝叶轮具有显著提高的强度和耐用性，而且还可以用于减轻叶轮重量。更轻的压缩机叶轮将更快地旋转，从而使涡轮增压器响应更好，这意味着涡轮迟滞减少。铝坯压缩机叶轮比原来使用的铸件轻 20%。
MD561 和 MD562 双混合涡轮增压器适用于：
保时捷卡宴 (955) 涡轮增压 4.5 升 450 马力，2003-2006 年，OEM 编号 94812301656。
这些混合动力车可直接替代 IHI VVQ1 和 VVQ2。
这些混合涡轮增压器必须成对安装。
*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。
所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
MD561MD562
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
MD561 和 MD562 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点：
• Hybrid Turbos 设计的 6 叶片钢坯压缩机叶轮可提供最佳气流
• 压缩机盖经过修改，以适应新的更大的压缩机叶轮
• 涡轮机壳体经过改造，以适应新的更大的涡轮机叶轮
• 改进涡轮叶轮以降低背压
• 建议最大增压水平：22-24 PSI
•预计输出功率：650-700bhp*
Turbo 受益于 Hybrid Turbos 自己设计的铝坯压缩机叶轮。如果使用得当，坯料不仅比原来的铸铝叶轮具有显著提高的强度和耐用性，而且还可以用于减轻叶轮重量。更轻的压缩机叶轮将更快地旋转，从而使涡轮增压器响应更好，这意味着涡轮迟滞减少。铝坯压缩机叶轮比原来使用的铸件轻 20%。
MD561 和 MD562 双混合涡轮增压器适用于：
保时捷卡宴 (955) 涡轮增压 4.5 升 450 马力，2003-2006 年，OEM 编号 94812301656。
这些混合动力车可直接替代 IHI VVQ1 和 VVQ2。
这些混合涡轮增压器必须成对安装。
*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。
所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。
相关参考编号
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MD561MD562
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