Onderdelen
Door DesignTek
Tegen het modeljaar 1978 introduceerde Porsche verbeteringen aan de 911 turbo, waaronder een grotere 3,3 liter turbomotor met intercooler, die een krachtig vermogen van 300 pk (221 kW; 296 pk) leverde. Om plaats te bieden aan de intercooler verving een nieuw vervaardigde "theeblad"-staartspoiler de iconische walvisstaart. Porsche stroomlijnde de nomenclatuur en noemde de auto wereldwijd eenvoudigweg de Porsche 911 Turbo. De verbeterde motor zorgde niet alleen voor meer vermogen, maar verzachtte ook een deel van de turbovertraging die in eerdere modellen heerste, waardoor de reputatie van de 911 Turbo als prestatiekrachtpatser verder werd versterkt.
In 1989 introduceerde Porsche een belangrijke update van de 930 met de beschikbaarheid van een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Vervolgens werd de 930 in 1990 opgevolgd door de 964 turbo, die dezelfde 3,3-liter motor behield. Dit markeerde het begin van een traditie, aangezien varianten met turbocompressor sindsdien een hoofdbestanddeel van elke volgende generatie van de 911 zijn geweest.
