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Di DesignTek
Mentre tutte le Porsche 911 sono ora turbocompresse, spicca il modello turbo Cabriolet. Dotata di un motore flat-six biturbo da 3,8 litri, offre una potenza notevole e un notevole risparmio sui costi rispetto alla turbo S. Sebbene possa avere meno funzionalità rispetto alla sua controparte di fascia alta, la turbo Cabriolet è tutt'altro che inferiore.
Con una potenza impressionante di 573 CV, un aumento di 32 CV rispetto al suo predecessore, la nuova 911 turbo Cabriolet accelera da 0 a 60 mph in soli 2,8 secondi, ovvero 0,2 secondi più veloce di prima. La manovrabilità è simile a quella di una coupé, con la trazione integrale Porsche Torque Management che garantisce eccellenti curve e una velocità massima di 320 km/h. Porsche sottolinea che la nuova Cabriolet turbo eguaglia o addirittura supera la struttura, le prestazioni e la tecnologia della precedente 911 turbo S. Sebbene l'unica opzione di trasmissione disponibile sia un PDK a doppia frizione a 8 rapporti, quasi tutti i pacchetti tecnologici della turbo S sono disponibile come opzione per la turbo Cabriolet, consentendo agli acquirenti di personalizzare i propri veicoli secondo le proprie preferenze.
La 992 turbo Cabriolet è dotata di un sistema di infotainment aggiornato con un'interfaccia touchscreen da 10,9 pollici, Apple CarPlay wireless e compatibilità Android Auto. Porsche ha inoltre esteso i suoi servizi connessi a tre anni prima di passare a un modello di abbonamento, offrendo funzionalità come comandi vocali naturali, aggiornamenti delle mappe online e prove della radio satellitare.
