Catalizzatore di scarico. Porsche 944S / 944 S2 - 94411198904
94411198904/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Information
Catalizzatore di scarico.
Si adatta:
PORSCHE 944S 2.5i (motore M44.40) 1/86-7/88
PORSCHE 944S2 3.0i (motore M44.41) 8/88-7/92
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94411198904
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Si adatta:
PORSCHE 944S 2.5i (motore M44.40) 1/86-7/88
PORSCHE 944S2 3.0i (motore M44.41) 8/88-7/92
Una lattina (o alloggiamento) in acciaio inossidabile di grado 409 per fornire protezione e consentire l'integrazione del gatto nel sistema di scarico. Il grado 409 può contenere fino al 90% di ferro ed è soggetto a ruggine. Ha ancora proprietà resistenti alla ruggine più elevate rispetto all'acciaio dolce.
Numeri di riferimento correlati
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94411198904
94411198904
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180,29 €
Adesso 174,88 €
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Spina cieca sonda lambda e presa ricevitore. Porsche 996/997
Codice: 100390100392
Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
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- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
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- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
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- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Tappo cieco per sonda lambda e set presa ricevitore.
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.
Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
100390100392
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Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.
Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.
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100390100392
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23,60 €
Adesso 22,89 €
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Impianto di scarico posteriore Supercup Turbo. Porsche 718 Boxster/Cayman
Codice: FSPOR718SCUPS
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
Impianto di scarico posteriore Supercup Turbo CON catalizzatore sportivo (cella HJS HD 200)
Il sistema di scarico posteriore Supercup Turbo per la 718 Boxster/Cayman è la soluzione definitiva per le prestazioni, diminuendo il ritardo del turbo e 36 libbre di peso offrendo allo stesso tempo un aumento tonificante del suono del turbo e del rombo del boxer.
SUONO: con la modalità Sport attivata, borbottii e ritorni di fiamma esplodono in abbondanza durante il superamento, e i cambi di marcia evocano un latrato che farà sì che tutti gli occhi e le orecchie intorno si concentrino su di te. Non preoccuparti del drone poiché il livello del volume nell'abitacolo è piuttosto raffinato data la natura aggressiva dello scarico: questo sistema è molto vivibile su un'auto guidata quotidianamente. Lo scarico di fabbrica silenzia i turbocompressori, la Supercup a flusso libero rivela la loro presenza con un piacevole aumento dei suoni avvolgenti, aggiungendo più carattere alla tua esperienza di guida. Il rombo del motore boxer è accentuato e perfezionato in un caratteristico tono Porsche.
FINITURA: acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldati insieme e rifiniti con punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L realizzate a mano o punte rivestite in fibra di carbonio di alta qualità che si adattano al paraurti posteriore del 718 come un abito finemente sartoriale.
CATALIZZATORE PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium nel Nord America e il secondo più grande al mondo. Basandoci su anni di esperienza ingegneristica e numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per sbloccare le prestazioni del sistema di scarico di fabbrica. Questo catalizzatore HJS HD da 200 celle importato dalla Germania è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con conseguente aumento soddisfacente del suono del turbo per abbinare i guadagni di potenza extra. Questo catalizzatore specifico si è dimostrato valido in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere ad abusi estremi impedendo al contempo qualsiasi spia di controllo del motore. La designazione HD indica l'incorporazione di una striscia di brasatura e di mantelli speciali per mantenere la matrice metallica in posizione nelle condizioni più difficili, garantendo al tempo stesso l'integrità complessiva del catalizzatore. La parte migliore: prestazioni migliorate senza spia del motore di controllo.
TUBO CATBYPASS: Offriamo anche il Supercup Turboback senza convertitore catalitico per chi cerca lo scarico più aggressivo in termini di potenza, volume di scarico e rumore del turbo. È possibile che si verifichi una spia di controllo del motore a causa dell'eliminazione del convertitore catalitico. Il verificarsi di CEL può essere ridotto/eliminato attraverso l'uso dei nostri distanziatori O2 o delle prossime soluzioni di ottimizzazione.
POTENZA: L'aggiunta del sistema di scarico Supercup Turboback di Fabspeed con Sport Cat ha aggiunto 10 whp e 13 ft-lbs a 4000 giri al minuto come testato sul nostro Dynojet. Aspettatevi più potenza e risposta con la nostra opzione Catbypass. Il Supercup Turboback è un sistema molto fluido e il suo pieno potenziale verrà realizzato con una melodia. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto dell'ECU Fabspeed in un secondo momento il prima possibile.
PESO:
• Sistema di scarico di fabbrica (punte turbo): 66 libbre / 30 kg
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con catalizzatore sportivo: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con tubo Catbypass: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)
CARATTERISTICHE:
• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Scegli tra punte in vera fibra di carbonio opaca o punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L fatte a mano per un look elegante
• Tubazioni piegate con mandrino CNC da 3" di diametro per il massimo guadagno di potenza
• Nessuna spia di controllo motore (con opzione Sport Cat)
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304L con pareti spesse da 0,065 pollici per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta con bulloni; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California.
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR718SCUPS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il sistema di scarico posteriore Supercup Turbo per la 718 Boxster/Cayman è la soluzione definitiva per le prestazioni, diminuendo il ritardo del turbo e 36 libbre di peso offrendo allo stesso tempo un aumento tonificante del suono del turbo e del rombo del boxer.
SUONO: con la modalità Sport attivata, borbottii e ritorni di fiamma esplodono in abbondanza durante il superamento, e i cambi di marcia evocano un latrato che farà sì che tutti gli occhi e le orecchie intorno si concentrino su di te. Non preoccuparti del drone poiché il livello del volume nell'abitacolo è piuttosto raffinato data la natura aggressiva dello scarico: questo sistema è molto vivibile su un'auto guidata quotidianamente. Lo scarico di fabbrica silenzia i turbocompressori, la Supercup a flusso libero rivela la loro presenza con un piacevole aumento dei suoni avvolgenti, aggiungendo più carattere alla tua esperienza di guida. Il rombo del motore boxer è accentuato e perfezionato in un caratteristico tono Porsche.
FINITURA: acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldati insieme e rifiniti con punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L realizzate a mano o punte rivestite in fibra di carbonio di alta qualità che si adattano al paraurti posteriore del 718 come un abito finemente sartoriale.
CATALIZZATORE PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium nel Nord America e il secondo più grande al mondo. Basandoci su anni di esperienza ingegneristica e numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per sbloccare le prestazioni del sistema di scarico di fabbrica. Questo catalizzatore HJS HD da 200 celle importato dalla Germania è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con conseguente aumento soddisfacente del suono del turbo per abbinare i guadagni di potenza extra. Questo catalizzatore specifico si è dimostrato valido in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere ad abusi estremi impedendo al contempo qualsiasi spia di controllo del motore. La designazione HD indica l'incorporazione di una striscia di brasatura e di mantelli speciali per mantenere la matrice metallica in posizione nelle condizioni più difficili, garantendo al tempo stesso l'integrità complessiva del catalizzatore. La parte migliore: prestazioni migliorate senza spia del motore di controllo.
TUBO CATBYPASS: Offriamo anche il Supercup Turboback senza convertitore catalitico per chi cerca lo scarico più aggressivo in termini di potenza, volume di scarico e rumore del turbo. È possibile che si verifichi una spia di controllo del motore a causa dell'eliminazione del convertitore catalitico. Il verificarsi di CEL può essere ridotto/eliminato attraverso l'uso dei nostri distanziatori O2 o delle prossime soluzioni di ottimizzazione.
POTENZA: L'aggiunta del sistema di scarico Supercup Turboback di Fabspeed con Sport Cat ha aggiunto 10 whp e 13 ft-lbs a 4000 giri al minuto come testato sul nostro Dynojet. Aspettatevi più potenza e risposta con la nostra opzione Catbypass. Il Supercup Turboback è un sistema molto fluido e il suo pieno potenziale verrà realizzato con una melodia. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto dell'ECU Fabspeed in un secondo momento il prima possibile.
PESO:
• Sistema di scarico di fabbrica (punte turbo): 66 libbre / 30 kg
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con catalizzatore sportivo: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con tubo Catbypass: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)
CARATTERISTICHE:
• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Scegli tra punte in vera fibra di carbonio opaca o punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L fatte a mano per un look elegante
• Tubazioni piegate con mandrino CNC da 3" di diametro per il massimo guadagno di potenza
• Nessuna spia di controllo motore (con opzione Sport Cat)
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304L con pareti spesse da 0,065 pollici per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta con bulloni; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California.
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR718SCUPS
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982254400AX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 3.985,89 €
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Impianto di scarico posteriore Supercup Turbo. Porsche 718 Boxster/Cayman
Codice: FSPOR718SCUPC
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
Sistema di scarico posteriore Supercup Turbo CON tubo Cat bypass (Cat less)
Il sistema di scarico posteriore Supercup Turbo per la 718 Boxster/Cayman è la soluzione definitiva per le prestazioni, diminuendo il ritardo del turbo e 36 libbre di peso offrendo allo stesso tempo un aumento tonificante del suono del turbo e del rombo del boxer.
SUONO: con la modalità Sport attivata, borbottii e ritorni di fiamma esplodono in abbondanza durante il superamento, e i cambi di marcia evocano un latrato che farà sì che tutti gli occhi e le orecchie intorno si concentrino su di te. Non preoccuparti del drone poiché il livello del volume nell'abitacolo è piuttosto raffinato data la natura aggressiva dello scarico: questo sistema è molto vivibile su un'auto guidata quotidianamente. Lo scarico di fabbrica silenzia i turbocompressori, la Supercup a flusso libero rivela la loro presenza con un piacevole aumento dei suoni avvolgenti, aggiungendo più carattere alla tua esperienza di guida. Il rombo del motore boxer è accentuato e perfezionato in un caratteristico tono Porsche.
FINITURA: acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldati insieme e rifiniti con punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L realizzate a mano o punte rivestite in fibra di carbonio di alta qualità che si adattano al paraurti posteriore del 718 come un abito finemente sartoriale.
CATALIZZATORE PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium nel Nord America e il secondo più grande al mondo. Basandoci su anni di esperienza ingegneristica e numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per sbloccare le prestazioni del sistema di scarico di fabbrica. Questo catalizzatore HJS HD da 200 celle importato dalla Germania è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con conseguente aumento soddisfacente del suono del turbo per abbinare i guadagni di potenza extra. Questo catalizzatore specifico si è dimostrato valido in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere ad abusi estremi impedendo al contempo qualsiasi spia di controllo del motore. La designazione HD indica l'incorporazione di una striscia di brasatura e di mantelli speciali per mantenere la matrice metallica in posizione nelle condizioni più difficili, garantendo al tempo stesso l'integrità complessiva del catalizzatore. La parte migliore: prestazioni migliorate senza spia del motore di controllo.
TUBO CATBYPASS: Offriamo anche il Supercup Turbo back senza convertitore catalitico per chi cerca lo scarico più aggressivo in termini di potenza, volume di scarico e rumore del turbo. È possibile che si verifichi una spia di controllo del motore a causa dell'eliminazione del convertitore catalitico. Il verificarsi di CEL può essere ridotto/eliminato attraverso l'uso dei nostri distanziatori O2 o delle prossime soluzioni di ottimizzazione.
POTENZA: L'aggiunta del sistema di scarico posteriore Supercup Turbo di Fabspeed con Sport Cat ha aggiunto 10 whp e 13 ft-lbs a 4000 giri al minuto come testato sul nostro Dynojet. Aspettatevi più potenza e risposta con la nostra opzione Catbypass. Il dorso Supercup Turbo è un sistema molto fluido e il pieno potenziale verrà realizzato con una melodia. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto dell'ECU Fabspeed in un secondo momento il prima possibile.
PESO:
• Sistema di scarico di fabbrica (punte turbo): 66 libbre / 30 kg
• Scarico posteriore Fabspeed Supercup Turbo con catalizzatore sportivo: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Scarico posteriore Fabspeed Supercup Turbo con tubo Cat bypass: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)
CARATTERISTICHE:
• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Scegli tra punte in vera fibra di carbonio opaca o punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L fatte a mano per un look elegante
• Tubazioni piegate con mandrino CNC da 3" di diametro per il massimo guadagno di potenza
• Nessuna spia di controllo motore (con opzione Sport Cat)
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304L con pareti spesse da 0,065 pollici per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta con bulloni; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California.
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR718SCUPC
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il sistema di scarico posteriore Supercup Turbo per la 718 Boxster/Cayman è la soluzione definitiva per le prestazioni, diminuendo il ritardo del turbo e 36 libbre di peso offrendo allo stesso tempo un aumento tonificante del suono del turbo e del rombo del boxer.
SUONO: con la modalità Sport attivata, borbottii e ritorni di fiamma esplodono in abbondanza durante il superamento, e i cambi di marcia evocano un latrato che farà sì che tutti gli occhi e le orecchie intorno si concentrino su di te. Non preoccuparti del drone poiché il livello del volume nell'abitacolo è piuttosto raffinato data la natura aggressiva dello scarico: questo sistema è molto vivibile su un'auto guidata quotidianamente. Lo scarico di fabbrica silenzia i turbocompressori, la Supercup a flusso libero rivela la loro presenza con un piacevole aumento dei suoni avvolgenti, aggiungendo più carattere alla tua esperienza di guida. Il rombo del motore boxer è accentuato e perfezionato in un caratteristico tono Porsche.
FINITURA: acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldati insieme e rifiniti con punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L realizzate a mano o punte rivestite in fibra di carbonio di alta qualità che si adattano al paraurti posteriore del 718 come un abito finemente sartoriale.
CATALIZZATORE PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium nel Nord America e il secondo più grande al mondo. Basandoci su anni di esperienza ingegneristica e numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per sbloccare le prestazioni del sistema di scarico di fabbrica. Questo catalizzatore HJS HD da 200 celle importato dalla Germania è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con conseguente aumento soddisfacente del suono del turbo per abbinare i guadagni di potenza extra. Questo catalizzatore specifico si è dimostrato valido in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere ad abusi estremi impedendo al contempo qualsiasi spia di controllo del motore. La designazione HD indica l'incorporazione di una striscia di brasatura e di mantelli speciali per mantenere la matrice metallica in posizione nelle condizioni più difficili, garantendo al tempo stesso l'integrità complessiva del catalizzatore. La parte migliore: prestazioni migliorate senza spia del motore di controllo.
TUBO CATBYPASS: Offriamo anche il Supercup Turbo back senza convertitore catalitico per chi cerca lo scarico più aggressivo in termini di potenza, volume di scarico e rumore del turbo. È possibile che si verifichi una spia di controllo del motore a causa dell'eliminazione del convertitore catalitico. Il verificarsi di CEL può essere ridotto/eliminato attraverso l'uso dei nostri distanziatori O2 o delle prossime soluzioni di ottimizzazione.
POTENZA: L'aggiunta del sistema di scarico posteriore Supercup Turbo di Fabspeed con Sport Cat ha aggiunto 10 whp e 13 ft-lbs a 4000 giri al minuto come testato sul nostro Dynojet. Aspettatevi più potenza e risposta con la nostra opzione Catbypass. Il dorso Supercup Turbo è un sistema molto fluido e il pieno potenziale verrà realizzato con una melodia. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto dell'ECU Fabspeed in un secondo momento il prima possibile.
PESO:
• Sistema di scarico di fabbrica (punte turbo): 66 libbre / 30 kg
• Scarico posteriore Fabspeed Supercup Turbo con catalizzatore sportivo: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Scarico posteriore Fabspeed Supercup Turbo con tubo Cat bypass: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)
CARATTERISTICHE:
• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Scegli tra punte in vera fibra di carbonio opaca o punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L fatte a mano per un look elegante
• Tubazioni piegate con mandrino CNC da 3" di diametro per il massimo guadagno di potenza
• Nessuna spia di controllo motore (con opzione Sport Cat)
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304L con pareti spesse da 0,065 pollici per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta con bulloni; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California.
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.
Numeri di riferimento correlati
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