Parti di prestazioni di qualità
Fornitori e produttori di prodotti sostitutivi Porsche Performance della massima qualità per tutti i modelli. Collaboriamo con produttori commerciali, officine specializzate nel tuning, restauratori e singoli proprietari per raggiungere il loro obiettivo: un'esperienza Porsche definitiva.
Dove design e tecnologia si incontrano per realizzare il prodotto perfetto, soddisfacendo in sicurezza la dipendenza dei nostri clienti dalla velocità e la passione per le alte prestazioni.
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Collettore di scarico con catalizzatore a 200 celle. Porsche 997.2
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
Adatto a:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Realizzato in acciaio inossidabile 304. Potrebbero essere necessarie delle estensioni lambda se la spia di controllo motore della tua auto è accesa dopo l'installazione.
Nota bene: questi catalizzatori sportivi faranno suonare la tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai o intendi installare silenziatori sportivi, potresti trovare l'auto un po' troppo rumorosa. Ti consigliamo di usare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
Nota bene: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati su veicoli fabbricati dopo il 1 ° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione tecnica, sono progettati solo per auto da corsa e da pista.
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3606109978
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Collettore di scarico con bypass cat (con camera catalizzatrice). Porsche 997.2
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
Questi collettori hanno una camera vuota che dà l'impressione che l'auto sia dotata di convertitori catalitici.
Adatto a:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Realizzato in acciaio inossidabile di grado 304 e fornirebbe guadagni di 15 BHP. Si consiglia vivamente di rimappare l'auto dopo il montaggio.
Nota bene: questi catalizzatori sportivi faranno suonare la tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai o intendi installare silenziatori sportivi, potresti trovare l'auto un po' troppo rumorosa. Ti consigliamo di usare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
Nota bene: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati su veicoli fabbricati dopo il 1 ° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione tecnica, sono progettati solo per auto da corsa e da pista.
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3606109975
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Marmitta di scarico / silenziatore Titanium DesignTek per Porsche 996 Turbo (MINORI DANNI AL TRANSITO)
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Marmitta di scarico / silenziatore in titanio con convertitore catalitico Design a doppia camera Peso: 9,90 kg
DANNI MINORI DURANTE IL TRASPORTO, vedere le immagini
Sistema di scarico sportivo super leggero DesignTek Titanium. Peso del sistema Porsche originale 48 kg, sistema DesignTek Titanium solo 9,90 kg. Sistema di scarico 996TT / X50/ GT2 / 997 Turbo con due German Motorsports Race Cat in acciaio inox da 200 celle.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
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3606009607U
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Kit di sospensioni regolabili - Asphalt Rally. Porsche 964 Carrera 2
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Gruppi montanti anteriori e posteriori con supporti superiori
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 - dal 1990 al 1994
Questo kit è specificamente progettato per l'uso su asfalto da rally. Non solo stabilizza il veicolo, ma assorbe anche efficacemente le asperità delle superfici stradali irregolari.
La configurazione standard include un design a spirale a quadrilatero con pistoni da 44 mm nei montanti. Questi pistoni più grandi consentono un volume maggiore di olio per ammortizzatori, garantendo durata e prevenendo l'affaticamento degli ammortizzatori, anche con un uso prolungato.
- Il supporto superiore Pillowball consente di regolare la campanatura degli pneumatici anteriori, migliorando le prestazioni in curva e la stabilità del veicolo.
- La rigidità delle molle e le impostazioni di smorzamento sono progettate principalmente per l'uso su asfalto nei rally.
- Questa unità include un'altezza di guida regolabile e un sistema di ammortizzazione a 36 vie per adattarsi alle diverse condizioni stradali.
- Come riferimento, l'altezza da terra può essere abbassata di 60–100 mm rispetto all'impostazione originale di fabbrica.
- Anche a velocità elevate, impedisce lo slittamento laterale nelle curve strette.
- Questo prodotto non è adatto per l'uso su strada, su ghiaia da rally o su neve da rally.
- Per tutte le applicazioni non elencate, offriamo soluzioni personalizzate per soddisfare le esigenze specifiche del cliente.
- Il supporto superiore 3D Pillowball consente inoltre ai clienti di regolare sia il camber che il caster come optional.
Supporto superiore a sfera (montato sui gruppi ammortizzatori anteriori)
Il supporto superiore pillowball consente la regolazione dell'angolo di campanatura, migliorando la maneggevolezza e la stabilità del veicolo fino al 10%. Tuttavia, potrebbe produrre un leggero rumore quando si superano grandi dossi .
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KPO
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Kit di sospensioni regolabili - Asphalt Rally. Porsche 993 Carrera 2
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Gruppi montanti anteriori e posteriori con supporti superiori
Adatto a:
Porsche 993 Carrera 2 - dal 1994 al 1998
Questo kit è specificamente progettato per l'uso su asfalto da rally. Non solo stabilizza il veicolo, ma assorbe anche efficacemente le asperità delle superfici stradali irregolari.
La configurazione standard include un design a spirale a quadrilatero con pistoni da 44 mm nei montanti. Questi pistoni più grandi consentono un volume maggiore di olio per ammortizzatori, garantendo durata e prevenendo l'affaticamento degli ammortizzatori, anche con un uso prolungato.
- Il supporto superiore Pillowball consente di regolare la campanatura degli pneumatici anteriori, migliorando le prestazioni in curva e la stabilità del veicolo.
- La rigidità delle molle e le impostazioni di smorzamento sono progettate principalmente per l'uso su asfalto nei rally.
- Questa unità include un'altezza di guida regolabile e un sistema di ammortizzazione a 36 vie per adattarsi alle diverse condizioni stradali.
- Come riferimento, l'altezza da terra può essere abbassata di 60–100 mm rispetto all'impostazione originale di fabbrica.
- Anche a velocità elevate, impedisce lo slittamento laterale nelle curve strette.
- Questo prodotto non è adatto per l'uso su strada, su ghiaia da rally o su neve da rally.
- Per tutte le applicazioni non elencate, offriamo soluzioni personalizzate per soddisfare le esigenze specifiche del cliente.
- Il supporto superiore 3D Pillowball consente inoltre ai clienti di regolare sia il camber che il caster come optional.
Supporto superiore a sfera (montato sui gruppi ammortizzatori anteriori)
Il supporto superiore pillowball consente la regolazione dell'angolo di campanatura, migliorando la maneggevolezza e la stabilità del veicolo fino al 10%. Tuttavia, potrebbe produrre un leggero rumore quando si superano grandi dossi .
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K-PO-08
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Kit di sospensioni regolabili - Asphalt Rally. Porsche 718 Cayman GT4 senza sollevamento assale anteriore
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Gruppi montanti anteriori e posteriori con supporti superiori
Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 - dal 2019 al 2024
Per auto SENZA sistema di sollevamento idraulico (opzione 474)
Questo kit è specificamente progettato per l'uso su asfalto da rally. Non solo stabilizza il veicolo, ma assorbe anche efficacemente le asperità delle superfici stradali irregolari.
La configurazione standard include un design a spirale a quadrilatero con pistoni da 44 mm nei montanti. Questi pistoni più grandi consentono un volume maggiore di olio per ammortizzatori, garantendo durata e prevenendo l'affaticamento degli ammortizzatori, anche con un uso prolungato.
- Il supporto superiore Pillowball consente di regolare la campanatura degli pneumatici anteriori, migliorando le prestazioni in curva e la stabilità del veicolo.
- La rigidità delle molle e le impostazioni di smorzamento sono progettate principalmente per l'uso su asfalto nei rally.
- Questa unità include un'altezza di guida regolabile e un sistema di ammortizzazione a 36 vie per adattarsi alle diverse condizioni stradali.
- Come riferimento, l'altezza da terra può essere abbassata di 60–100 mm rispetto all'impostazione originale di fabbrica.
- Anche a velocità elevate, impedisce lo slittamento laterale nelle curve strette.
- Questo prodotto non è adatto per l'uso su strada, su ghiaia da rally o su neve da rally.
- Per tutte le applicazioni non elencate, offriamo soluzioni personalizzate per soddisfare le esigenze specifiche del cliente.
- Il supporto superiore 3D Pillowball consente inoltre ai clienti di regolare sia il camber che il caster come optional.
Supporto superiore a sfera (montato sui gruppi ammortizzatori anteriori)
Il supporto superiore pillowball consente la regolazione dell'angolo di campanatura, migliorando la maneggevolezza e la stabilità del veicolo fino al 10%. Tuttavia, potrebbe produrre un leggero rumore quando si superano grandi dossi .
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KPO1
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Kit di sospensioni regolabili - Asphalt Rally. Porsche 718 Cayman
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Gruppi montanti anteriori e posteriori con supporti superiori
Adatto a:
Porsche 718 Cayman - dal 2017 al 2024
Questo kit è specificamente progettato per l'uso su asfalto da rally. Non solo stabilizza il veicolo, ma assorbe anche efficacemente le asperità delle superfici stradali irregolari.
La configurazione standard include un design a spirale a quadrilatero con pistoni da 44 mm nei montanti. Questi pistoni più grandi consentono un volume maggiore di olio per ammortizzatori, garantendo durata e prevenendo l'affaticamento degli ammortizzatori, anche con un uso prolungato.
- Il supporto superiore Pillowball consente di regolare la campanatura degli pneumatici anteriori, migliorando le prestazioni in curva e la stabilità del veicolo.
- La rigidità delle molle e le impostazioni di smorzamento sono progettate principalmente per l'uso su asfalto nei rally.
- Questa unità include un'altezza di guida regolabile e un sistema di ammortizzazione a 36 vie per adattarsi alle diverse condizioni stradali.
- Come riferimento, l'altezza da terra può essere abbassata di 60–100 mm rispetto all'impostazione originale di fabbrica.
- Anche a velocità elevate, impedisce lo slittamento laterale nelle curve strette.
- Questo prodotto non è adatto per l'uso su strada, su ghiaia da rally o su neve da rally.
- Per tutte le applicazioni non elencate, offriamo soluzioni personalizzate per soddisfare le esigenze specifiche del cliente.
- Il supporto superiore 3D Pillowball consente inoltre ai clienti di regolare sia il camber che il caster come optional.
Supporto superiore a sfera (montato sui gruppi ammortizzatori anteriori)
Il supporto superiore pillowball consente la regolazione dell'angolo di campanatura, migliorando la maneggevolezza e la stabilità del veicolo fino al 10%. Tuttavia, potrebbe produrre un leggero rumore quando si superano grandi dossi .
Numeri di riferimento correlati
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KPO1
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Kit di sospensioni regolabili - Asphalt Rally. Porsche 718 Boxster
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Gruppi montanti anteriori e posteriori con supporti superiori
Adatto a:
Porsche 718 Boxster - dal 2017 al 2024
Questo kit è specificamente progettato per l'uso su asfalto da rally. Non solo stabilizza il veicolo, ma assorbe anche efficacemente le asperità delle superfici stradali irregolari.
La configurazione standard include un design a spirale a quadrilatero con pistoni da 44 mm nei montanti. Questi pistoni più grandi consentono un volume maggiore di olio per ammortizzatori, garantendo durata e prevenendo l'affaticamento degli ammortizzatori, anche con un uso prolungato.
- Il supporto superiore Pillowball consente di regolare la campanatura degli pneumatici anteriori, migliorando le prestazioni in curva e la stabilità del veicolo.
- La rigidità delle molle e le impostazioni di smorzamento sono progettate principalmente per l'uso su asfalto nei rally.
- Questa unità include un'altezza di guida regolabile e un sistema di ammortizzazione a 36 vie per adattarsi alle diverse condizioni stradali.
- Come riferimento, l'altezza da terra può essere abbassata di 60–100 mm rispetto all'impostazione originale di fabbrica.
- Anche a velocità elevate, impedisce lo slittamento laterale nelle curve strette.
- Questo prodotto non è adatto per l'uso su strada, su ghiaia da rally o su neve da rally.
- Per tutte le applicazioni non elencate, offriamo soluzioni personalizzate per soddisfare le esigenze specifiche del cliente.
- Il supporto superiore 3D Pillowball consente inoltre ai clienti di regolare sia il camber che il caster come optional.
Supporto superiore a sfera (montato sui gruppi ammortizzatori anteriori)
Il supporto superiore pillowball consente la regolazione dell'angolo di campanatura, migliorando la maneggevolezza e la stabilità del veicolo fino al 10%. Tuttavia, potrebbe produrre un leggero rumore quando si superano grandi dossi .
Numeri di riferimento correlati
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KPO1
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Kit di sospensioni regolabili - Asphalt Rally. Porsche 981 Cayman
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
Gruppi montanti anteriori e posteriori con supporti superiori
Adatto a:
Porsche 981 Cayman - dal 2013 al 2016
Porsche 981 Cayman S - dal 2013 al 2016
Questo kit è specificamente progettato per l'uso su asfalto da rally. Non solo stabilizza il veicolo, ma assorbe anche efficacemente le asperità delle superfici stradali irregolari.
La configurazione standard include un design a spirale a quadrilatero con pistoni da 44 mm nei montanti. Questi pistoni più grandi consentono un volume maggiore di olio per ammortizzatori, garantendo durata e prevenendo l'affaticamento degli ammortizzatori, anche con un uso prolungato.
- Il supporto superiore Pillowball consente di regolare la campanatura degli pneumatici anteriori, migliorando le prestazioni in curva e la stabilità del veicolo.
- La rigidità delle molle e le impostazioni di smorzamento sono progettate principalmente per l'uso su asfalto nei rally.
- Questa unità include un'altezza di guida regolabile e un sistema di ammortizzazione a 36 vie per adattarsi alle diverse condizioni stradali.
- Come riferimento, l'altezza da terra può essere abbassata di 60–100 mm rispetto all'impostazione originale di fabbrica.
- Anche a velocità elevate, impedisce lo slittamento laterale nelle curve strette.
- Questo prodotto non è adatto per l'uso su strada, su ghiaia da rally o su neve da rally.
- Per tutte le applicazioni non elencate, offriamo soluzioni personalizzate per soddisfare le esigenze specifiche del cliente.
- Il supporto superiore 3D Pillowball consente inoltre ai clienti di regolare sia il camber che il caster come optional.
Supporto superiore a sfera (montato sui gruppi ammortizzatori anteriori)
Il supporto superiore pillowball consente la regolazione dell'angolo di campanatura, migliorando la maneggevolezza e la stabilità del veicolo fino al 10%. Tuttavia, potrebbe produrre un leggero rumore quando si superano grandi dossi .
Numeri di riferimento correlati
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KPO2
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Kit di sospensioni regolabili - Asphalt Rally. Porsche 981 Boxster
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
Gruppi montanti anteriori e posteriori con supporti superiori
Adatto a:
Porsche 981 Boxster - dal 2012 al 2016
Porsche 981 Boxster S - dal 2012 al 2016
Questo kit è specificamente progettato per l'uso su asfalto da rally. Non solo stabilizza il veicolo, ma assorbe anche efficacemente le asperità delle superfici stradali irregolari.
La configurazione standard include un design a spirale a quadrilatero con pistoni da 44 mm nei montanti. Questi pistoni più grandi consentono un volume maggiore di olio per ammortizzatori, garantendo durata e prevenendo l'affaticamento degli ammortizzatori, anche con un uso prolungato.
- Il supporto superiore Pillowball consente di regolare la campanatura degli pneumatici anteriori, migliorando le prestazioni in curva e la stabilità del veicolo.
- La rigidità delle molle e le impostazioni di smorzamento sono progettate principalmente per l'uso su asfalto nei rally.
- Questa unità include un'altezza di guida regolabile e un sistema di ammortizzazione a 36 vie per adattarsi alle diverse condizioni stradali.
- Come riferimento, l'altezza da terra può essere abbassata di 60–100 mm rispetto all'impostazione originale di fabbrica.
- Anche a velocità elevate, impedisce lo slittamento laterale nelle curve strette.
- Questo prodotto non è adatto per l'uso su strada, su ghiaia da rally o su neve da rally.
- Per tutte le applicazioni non elencate, offriamo soluzioni personalizzate per soddisfare le esigenze specifiche del cliente.
- Il supporto superiore 3D Pillowball consente inoltre ai clienti di regolare sia il camber che il caster come optional.
Supporto superiore a sfera (montato sui gruppi ammortizzatori anteriori)
Il supporto superiore pillowball consente la regolazione dell'angolo di campanatura, migliorando la maneggevolezza e la stabilità del veicolo fino al 10%. Tuttavia, potrebbe produrre un leggero rumore quando si superano grandi dossi .
Numeri di riferimento correlati
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KPO2
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Kit di sospensioni regolabili - Asphalt Rally. Porsche 987 Cayman
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Gruppi montanti anteriori e posteriori con supporti superiori
Adatto a:
Porsche 987 Cayman - dal 2005 al 2012
Questo kit è specificamente progettato per l'uso su asfalto da rally. Non solo stabilizza il veicolo, ma assorbe anche efficacemente le asperità delle superfici stradali irregolari.
La configurazione standard include un design a spirale a quadrilatero con pistoni da 44 mm nei montanti. Questi pistoni più grandi consentono un volume maggiore di olio per ammortizzatori, garantendo durata e prevenendo l'affaticamento degli ammortizzatori, anche con un uso prolungato.
- Il supporto superiore Pillowball consente di regolare la campanatura degli pneumatici anteriori, migliorando le prestazioni in curva e la stabilità del veicolo.
- La rigidità delle molle e le impostazioni di smorzamento sono progettate principalmente per l'uso su asfalto nei rally.
- Questa unità include un'altezza di guida regolabile e un sistema di ammortizzazione a 36 vie per adattarsi alle diverse condizioni stradali.
- Come riferimento, l'altezza da terra può essere abbassata di 60–100 mm rispetto all'impostazione originale di fabbrica.
- Anche a velocità elevate, impedisce lo slittamento laterale nelle curve strette.
- Questo prodotto non è adatto per l'uso su strada, su ghiaia da rally o su neve da rally.
- Per tutte le applicazioni non elencate, offriamo soluzioni personalizzate per soddisfare le esigenze specifiche del cliente.
- Il supporto superiore 3D Pillowball consente inoltre ai clienti di regolare sia il camber che il caster come optional.
Supporto superiore a sfera (montato sui gruppi ammortizzatori anteriori)
Il supporto superiore pillowball consente la regolazione dell'angolo di campanatura, migliorando la maneggevolezza e la stabilità del veicolo fino al 10%. Tuttavia, potrebbe produrre un leggero rumore quando si superano grandi dossi .
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Kit di sospensioni regolabili - Asphalt Rally. Porsche 986 Boxster
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Gruppi montanti anteriori e posteriori con supporti superiori
Adatto a:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 986 Boxster S - dal 1997 al 2004
Questo kit è specificamente progettato per l'uso su asfalto da rally. Non solo stabilizza il veicolo, ma assorbe anche efficacemente le asperità delle superfici stradali irregolari.
La configurazione standard include un design a spirale a quadrilatero con pistoni da 44 mm nei montanti. Questi pistoni più grandi consentono un volume maggiore di olio per ammortizzatori, garantendo durata e prevenendo l'affaticamento degli ammortizzatori, anche con un uso prolungato.
- Il supporto superiore Pillowball consente di regolare la campanatura degli pneumatici anteriori, migliorando le prestazioni in curva e la stabilità del veicolo.
- La rigidità delle molle e le impostazioni di smorzamento sono progettate principalmente per l'uso su asfalto nei rally.
- Questa unità include un'altezza di guida regolabile e un sistema di ammortizzazione a 36 vie per adattarsi alle diverse condizioni stradali.
- Come riferimento, l'altezza da terra può essere abbassata di 60–100 mm rispetto all'impostazione originale di fabbrica.
- Anche a velocità elevate, impedisce lo slittamento laterale nelle curve strette.
- Questo prodotto non è adatto per l'uso su strada, su ghiaia da rally o su neve da rally.
- Per tutte le applicazioni non elencate, offriamo soluzioni personalizzate per soddisfare le esigenze specifiche del cliente.
- Il supporto superiore 3D Pillowball consente inoltre ai clienti di regolare sia il camber che il caster come optional.
Supporto superiore a sfera (montato sui gruppi ammortizzatori anteriori)
Il supporto superiore pillowball consente la regolazione dell'angolo di campanatura, migliorando la maneggevolezza e la stabilità del veicolo fino al 10%. Tuttavia, potrebbe produrre un leggero rumore quando si superano grandi dossi .
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