Sport automobile et piste
Par DesignTek
Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 991 Carrera 2 / Carrera 2S
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 991.1 Carrera 2 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera 2S - 2012 à 2016
Porsche 991.2 Carrera 2 - 2016 à 2019
Porsche 991.2 Carrera 2S - 2016 à 2019
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
- Toutes les applications répertoriées sur notre site Web concernent les modèles 2WD, sauf indication contraire comme 4WD.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
KPO031
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 991 GT3 sans relevage d'essieu avant
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 991 GT3 - 2014 à 2019
Pour les voitures SANS système de levage hydraulique (option 474)
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
- Toutes les applications répertoriées sur notre site Web concernent les modèles 2WD, sauf indication contraire comme 4WD.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
KPO01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 991.2 GT2 RS sans relevage d'essieu avant
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 991.2 GT32RS - 2016 à 2019
Pour les voitures SANS système de levage hydraulique (option 474)
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
- Toutes les applications répertoriées sur notre site Web concernent les modèles 2WD, sauf indication contraire comme 4WD.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
KPO01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 991.2 GT3 RS sans relevage d'essieu avant
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 991.2 GT3 RS - 2016 à 2019
Pour les voitures SANS système de levage hydraulique (option 474)
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
- Toutes les applications répertoriées sur notre site Web concernent les modèles 2WD, sauf indication contraire comme 4WD.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
KPO01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
