Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD

En intégrant le système hybride de la 971.1 Panamera 4 E-Hybrid dans la Porsche Panamera turbo 971.1, Porsche a créé une formidable centrale électrique de 680 ch qui a également donné la priorité au respect de l'environnement.

À l’intérieur, un généreux écran tactile de 12,3 pouces faisait office d’unité centrale PCM (Porsche Communication Management), parfaitement intégrée à la console centrale au niveau du volant. Cette interface permettait d'accéder à diverses informations et paramètres du système hybride.

La configuration hybride était le point central, marquant la première Panamera hybride à traction intégrale. Il était équipé d'un moteur électrique amélioré associé à un moteur essence V8 biturbo de 4,0 litres, associé à une boîte de vitesses PDK (double embrayage) à 8 rapports. Contrairement à ses prédécesseurs, qui étaient uniquement à propulsion arrière, la 971.1 Panamera turbo E-Hybrid s'initiait en mode électrique avant d'engager le moteur à essence, ce qui permettait d'obtenir une autonomie électrique de 50 km (31 miles). De plus, sa batterie Li-ion avait une capacité allant jusqu'à 15,1 kWh.