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Par DesignTek
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![Porsche 911 (997) GT2 Twin Turbos - Stage 1 - MD516 & MD517 [650-675 ch] - 99712307776, 5304-970-0080, 5304-970-0081 - MD516, MD517](/uploads/products/63e23dc4-2d1e-402d-9e62-e5243de1755d/Hybrid_Turbo_SM.jpg?width=197&height=148 "Porsche 911 (997) GT2 Twin Turbos - Stage 1 - MD516 & MD517 [650-675 ch] - 99712307776, 5304-970-0080, 5304-970-0081 - MD516, MD517")
Porsche 911 (997) GT2 Twin Turbos - Stage 1 - MD516 & MD517 [650-675 ch]
Code: MD516MD517
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 GT2 2007>>
Information
Porsche 911 (997) GT2 Twin Turbos - Stage 1 - MD516 & MD517 [650-675 ch]
Caractéristiques des doubles turbos hybrides MD516 et MD517 Stage 1 :
• Roues de compresseur BorgWarner K24 à haut débit spécialement modifiées, dotées de la dernière technologie de pointe étendue
• Profil du couvercle du compresseur reprofilé pour s'adapter aux roues de compresseur plus grandes
• Turbocompresseurs entièrement conçus selon les normes du sport automobile
• Puissance de sortie estimée : 650-675 bhp*
Les turbocompresseurs hybrides jumelés MD516 et MD517 conviennent à :
Porsche 911 GT2 (997) 3,6 litres 523 ch, code moteur 997 Top, à partir de l'année 2007, numéro OEM 99712307776
Les turbos MD516 et MD517 remplacent directement les 5304-970-0080 et 5304-970-0081.
Ces turbos hybrides doivent être montés par paire.
* Veuillez noter : nos turbocompresseurs hybrides nécessitent des paramètres de gestion du moteur exacts et/ou des modifications de support pour atteindre ces chiffres de puissance.
Tous les turbocompresseurs sont fabriqués sur commande et sont généralement expédiés en 7 jours ouvrables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
MD516MD517
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Caractéristiques des doubles turbos hybrides MD516 et MD517 Stage 1 :
• Roues de compresseur BorgWarner K24 à haut débit spécialement modifiées, dotées de la dernière technologie de pointe étendue
• Profil du couvercle du compresseur reprofilé pour s'adapter aux roues de compresseur plus grandes
• Turbocompresseurs entièrement conçus selon les normes du sport automobile
• Puissance de sortie estimée : 650-675 bhp*
Les turbocompresseurs hybrides jumelés MD516 et MD517 conviennent à :
Porsche 911 GT2 (997) 3,6 litres 523 ch, code moteur 997 Top, à partir de l'année 2007, numéro OEM 99712307776
Les turbos MD516 et MD517 remplacent directement les 5304-970-0080 et 5304-970-0081.
Ces turbos hybrides doivent être montés par paire.
* Veuillez noter : nos turbocompresseurs hybrides nécessitent des paramètres de gestion du moteur exacts et/ou des modifications de support pour atteindre ces chiffres de puissance.
Tous les turbocompresseurs sont fabriqués sur commande et sont généralement expédiés en 7 jours ouvrables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
MD516MD517
99712307776
5304-970-0080
5304-970-0081
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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![Porsche 911 (997) Twin Turbos - Stage 1 - MDX472 & MDX473 [575-600 ch] - 99712301476, 5304-970-0060, 5304-988-0060 - MDX472, MDX473](/uploads/products/1668d475-bce8-42ec-ac56-9706b314aaee/Hybrid_Turbo_SM.jpg?width=197&height=148 "Porsche 911 (997) Twin Turbos - Stage 1 - MDX472 & MDX473 [575-600 ch] - 99712301476, 5304-970-0060, 5304-988-0060 - MDX472, MDX473")
Porsche 911 (997) Twin Turbos - Stage 1 - MDX472 & MDX473 [575-600 ch]
Code: MDX472MDX473
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Information
Porsche 911 (997) Twin Turbos - Stage 1 - MDX472 & MDX473 [575-600 ch]
Ceci est basé sur la modification de vos turbos existants.
Caractéristiques des doubles turbos hybrides MDX472 et MDX473 Stage 1 :
• Roue de compresseur BorgWarner K26 à haut débit spécialement modifiée
• Couvercle de compresseur reprofilé pour s'adapter aux roues de compresseur plus grandes
• Turbocompresseurs entièrement conçus selon les normes du sport automobile
• Puissance de sortie estimée : 575-600 bhp*
Le turbo bénéficie de la roue de compresseur en aluminium billette de conception propre d'Hybrid Turbos. Non seulement la billette offre une résistance et une durabilité considérablement améliorées par rapport aux roues en aluminium coulé d'origine, si elles sont utilisées correctement, mais le matériau peut être utilisé pour rendre la roue plus légère. Une roue de compresseur plus légère s'enroulera plus rapidement, ce qui permettra une meilleure réponse du turbocompresseur, ce qui signifie une réduction du décalage du turbo. Les roues de compresseur en aluminium usiné sont jusqu'à 20 % plus légères que les pièces moulées utilisées à l'origine.
Les turbocompresseurs hybrides jumelés MDX472 et MDX473 conviennent :
Porsche 911 Turbo, code moteur 997 année 2006 & 2010, numéro OEM 99712301476
Les turbos MD472 et MD473 remplacent directement les 5304-970-0060 et 5304-988-0060.
Ces turbos hybrides doivent être montés par paire.
* Veuillez noter : nos turbocompresseurs hybrides nécessitent des paramètres de gestion du moteur exacts et/ou des modifications de support pour atteindre ces chiffres de puissance.
Tous les turbocompresseurs sont fabriqués sur commande et sont généralement expédiés en 7 jours ouvrables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
MDX472MDX473
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ceci est basé sur la modification de vos turbos existants.
Caractéristiques des doubles turbos hybrides MDX472 et MDX473 Stage 1 :
• Roue de compresseur BorgWarner K26 à haut débit spécialement modifiée
• Couvercle de compresseur reprofilé pour s'adapter aux roues de compresseur plus grandes
• Turbocompresseurs entièrement conçus selon les normes du sport automobile
• Puissance de sortie estimée : 575-600 bhp*
Le turbo bénéficie de la roue de compresseur en aluminium billette de conception propre d'Hybrid Turbos. Non seulement la billette offre une résistance et une durabilité considérablement améliorées par rapport aux roues en aluminium coulé d'origine, si elles sont utilisées correctement, mais le matériau peut être utilisé pour rendre la roue plus légère. Une roue de compresseur plus légère s'enroulera plus rapidement, ce qui permettra une meilleure réponse du turbocompresseur, ce qui signifie une réduction du décalage du turbo. Les roues de compresseur en aluminium usiné sont jusqu'à 20 % plus légères que les pièces moulées utilisées à l'origine.
Les turbocompresseurs hybrides jumelés MDX472 et MDX473 conviennent :
Porsche 911 Turbo, code moteur 997 année 2006 & 2010, numéro OEM 99712301476
Les turbos MD472 et MD473 remplacent directement les 5304-970-0060 et 5304-988-0060.
Ces turbos hybrides doivent être montés par paire.
* Veuillez noter : nos turbocompresseurs hybrides nécessitent des paramètres de gestion du moteur exacts et/ou des modifications de support pour atteindre ces chiffres de puissance.
Tous les turbocompresseurs sont fabriqués sur commande et sont généralement expédiés en 7 jours ouvrables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
MDX472MDX473
99712301476
5304-970-0060
5304-988-0060
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