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Par DesignTek
En 1997, au cours de l'avant-dernière année de production de la 993, Porsche a dévoilé la 993 Turbo S, un summum de performance fabriqué par le département Porsche Exclusive.
Élevant le Turbo vers de nouveaux sommets, le Turbo S bénéficie d'une mise à niveau de puissance à 450 ch DIN (331 kW), obtenue grâce à la mise en œuvre de turbocompresseurs Triple K K-24 plus grands, d'un refroidisseur d'huile supplémentaire et d'un système de gestion moteur Motronic modifié. Pour les voitures du marché américain, cela se traduit par 424 ch SAE (316 kW ; 430 ch). Contrairement à son prédécesseur, la 964 Turbo S légère et Spartan, la 993 Turbo S présentait des luxes supplémentaires, notamment des accents intérieurs en fibre de carbone.
Se distingue par ses étriers de frein jaunes, son aileron arrière légèrement élargi, son système d'échappement à quatre tuyaux, son aileron avant avec conduits de refroidissement des freins (sur les voitures du marché européen), ses seuils de porte en fibre de carbone ornés du badge « Turbo S » et ses prises d'air derrière les portes. , la 993 Turbo S a marqué le point culminant des 911 Turbo refroidies par air. Pesant 1 500 kg (3 307 lb), ce modèle a atteint des performances impressionnantes, notamment un temps d'accélération de 0 à 97 km/h (60 mph) de 3,6 secondes, un temps d'accélération de 0 à 161 km/h (100 mph) de 8,9. secondes et une vitesse de pointe de 296,6 km/h (184,3 mph).
