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Par DesignTek
La Porsche 991.1 Carrera 4 2013 était équipée d'un moteur six cylindres à plat de 3,4 litres associé à une transmission manuelle pionnière à sept rapports ou à une boîte automatique PDK en option. Ce modèle à transmission intégrale présentait des passages de roue arrière et des pneus plus larges que ses homologues à deux roues motrices, améliorant ainsi la traction et les performances dynamiques.
Équipée du Porsche Traction Management (PTM), la Carrera 4 assure une dynamique maximale du véhicule sur différents revêtements routiers et conditions météorologiques. Disponible en versions Coupé et Cabriolet, il partageait la conception légère de la carrosserie et les moteurs des modèles à propulsion arrière, consommant beaucoup moins de carburant tout en offrant des performances plus élevées. Avec une boîte de vitesses manuelle à 7 rapports de série et une boîte de vitesses PDK en option, la Carrera 4 Coupé pouvait accélérer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, atteignant une vitesse de pointe pouvant atteindre 285 km/h.
Les caractéristiques notables comprenaient un nouvel indicateur de transmission intégrale dans le groupe d'instruments, un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec Porsche Active Safe (PAS) pour la prévention des collisions et une option de toit ouvrant en verre coulissant. Le pack Sport Chrono améliore la dynamique de conduite, notamment en mode Sport Plus. La Carrera 4 a remplacé une génération précédente à succès, offrant des avancées en matière de technologie et de performances du groupe motopropulseur, avec des modèles comme la Carrera 4 GTS dotée d'un moteur de 3,8 litres produisant 408 ch.
