- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
Sortez rapidement du virage et maximisez votre puissance de traction dans les lignes droites ! Conçu pour la compétition de course, l'éducation des pilotes, les courses de clubs PCA, les événements sur piste et l'utilisation hors route. Les en-têtes de tube Fabspeed Motorsport 981 Porschelong avec des collecteurs de fusion à grande vitesse F1 fournissent un débit d'échappement maximal des culasses du moteur directement dans des tubes collecteurs primaires de longueur égale et un collecteur de fusion INDY Car F1. Les en-têtes de compétition de course Fabspeed Motorsport sont les en-têtes Worlds Very Finest Race Competition développés par Dyno et éprouvés indépendamment par les constructeurs de moteurs Porsche dans le monde entier. Dans les tests Dyno indépendants dos à dos, les en-têtes Fabspeed 981/GT4 surpassent "Blo AWay" la concurrence
Les collecteurs de course de Fabspeed pour la Porsche 981 Boxster/Cayman sont conçus pour optimiser le flux d'échappement du moteur pour des performances maximales. Nos en-têtes de précision ajoutent une puissance et un couple significatifs aux roues. Les en-têtes Fabspeed Motorsport Boxster / Cayman ont été développés et affinés pendant 17 ans et utilisés par les coureurs professionnels et les organismes de sanction IMSA pendant des décennies. Vous ne pouvez PAS acheter un en-tête de course plus fin développé aux États-Unis à partir d'une feuille de papier vierge.
Démarquez-vous de la foule équipée en usine avec ces améliorations de performances imbattables et regardez la puissance de votre Porsche - et vos résultats de course - grimper. Les en-têtes de course sont une excellente base pour toute GT4 avec PSE et/ou une voiture GT4 Clubsport/GT4CS Manthai Racing.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules Porsche 981 Boxster/Cayman,
• Tuyaux collecteurs coudés par mandrin CNC en acier inoxydable T304 de longueur égale pour égaliser les pulsations du moteur, le balayage des gaz d'échappement et un débit d'échappement maximal.
• Les en-têtes de course à tube long s'adaptent à tous les modèles Boxster/Cayman énumérés ci-dessus et sont un simple boulonnage direct sur n'importe quel silencieux OEM 981/981 PSE ou tout silencieux de rechange conçu à partir des spécifications OEM.
• Amélioration spectaculaire de la puissance et du couple sur toute la plage de régime
• Joint de collecteur d'échappement multicouche OEM Porsche supplémentaire de 70 $.
• 100 % DESTINÉ UNIQUEMENT aux événements de COMPÉTITION DE COURSE. Ne jamais conduire ou utiliser sur la voie publique en aucune circonstance. NON approuvé CARB NON approuvé EPA et ne sera jamais approuvé. Avertissement Emptor.
• Collecteurs de fusion coulés à grande vitesse de style F1/NASCAR pour le réglage des ondes pulsées.
• Application boulonnée directe sans découpe ni soudure nécessaire.
Testé indépendamment par DYNO contre d'autres marques sur des moteurs de course de 4,0 litres à 4,25 litres - Fabspeed Motorsport a battu tous les concurrents mondiaux.
• 100 % DESTINÉ UNIQUEMENT aux événements de COMPÉTITION DE COURSE. Ne jamais conduire ou utiliser sur la voie publique en aucune circonstance. NON approuvé CARB NON approuvé EPA et ne sera jamais approuvé. Avertissement Emptor.
• Entretoises 02 optionnelles CATTED SPACERS disponibles pour minimiser les occurrences CEL.
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed. Les courses sur piste encouragent et sont couvertes par la garantie.
REMARQUE SUR L'INSTALLATION : pour garantir une bonne étanchéité du collecteur, après le cycle de chauffage initial, serrez tous les boulons d'échappement selon les spécifications de couple du fabricant d'origine.
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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