Pièces de performance de qualité
Fournisseurs et fabricants de produits de performance Porsche de remplacement de la plus haute qualité pour tous les modèles. Nous travaillons avec des fabricants professionnels, des ateliers de tuning spécialisés, des restaurateurs et des propriétaires individuels pour atteindre leur objectif : l'expérience Porsche ultime.
Là où le design et la technologie se rencontrent pour produire le produit parfait, satisfaisant en toute sécurité l'addiction de nos clients à la vitesse et leur passion pour la haute performance.
Pièces de moteur
Pièces de refroidissement performantes
Freins
Puissance de freinage de qualité
Boîte de vitesses et transmission
La puissance sous le capot
Électrique et relais
Réponse rapide à l'éclairageNous sélectionnons soigneusement nos produits vedettes en fonction des achats tendances afin d'offrir la meilleure valeur à nos clients.
Collecteur d'échappement avec catalyseur à 200 cellules. Porsche 997.2
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
Compatible avec :
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Fabriqué en acier inoxydable de qualité 304. Vous aurez peut-être besoin d'extensions lambda si le voyant de contrôle du moteur de votre voiture est allumé après l'installation.
Attention : ces pots catalytiques sport rendront le bruit de votre voiture plus fort qu'avec des pots catalytiques d'origine. Si vous avez ou avez l'intention d'installer des silencieux sport, vous constaterez peut-être que la voiture est un peu trop bruyante. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par les niveaux de décibels.
Attention : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus uniquement pour les voitures de course et de piste.
Numéros de référence associés
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3606109978
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Collecteur d'échappement avec bypass catalytique (avec chambre de catalyseur). Porsche 997.2
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
Ces collecteurs ont une chambre vide qui donne l'impression que vous avez des convertisseurs catalytiques sur la voiture.
Compatible avec :
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Fabriqué en acier inoxydable de qualité 304, il offrirait un gain de 15 ch. Il est fortement recommandé de reprogrammer la voiture après le montage.
Attention : ces pots catalytiques sport rendront le bruit de votre voiture plus fort qu'avec des pots catalytiques d'origine. Si vous avez ou avez l'intention d'installer des silencieux sport, vous constaterez peut-être que la voiture est un peu trop bruyante. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par les niveaux de décibels.
Attention : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus uniquement pour les voitures de course et de piste.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606109975
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Silencieux d'échappement Titanium DesignTek pour Porsche 996 Turbo (DOMMAGES MINEURS AU TRANSIT)
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Silencieux d'échappement en titane avec convertisseur catalytique Conception à double chambre Poids : 9,90 kg
DOMMAGES MINEURS LORS DU TRANSPORT, veuillez consulter les images
Système d'échappement sport ultra léger DesignTek Titanium. Le système Porsche d'origine pèse 48 kg, le système DesignTek Titanium pèse seulement 9,90 kg. Système d'échappement turbo 996TT / X50 / GT2 / 997 avec deux catalyseurs de course German Motorsports à boîtier en acier inoxydable à 200 cellules.
Compatible avec :
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Numéros de référence associés
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3606009607U
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Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 964 Carrera 2
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 964 Carrera 2 - 1990 à 1994
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
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KPO
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Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 993 Carrera 2
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 993 Carrera 2 - 1994 à 1998
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
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K-PO-08
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Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 718 Cayman GT4 sans relevage de pont avant
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 718 Cayman GT4 - 2019 à 2024
Pour les voitures SANS système de levage hydraulique (option 474)
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
KPO1
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Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 718 Cayman
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 718 Cayman - 2017 à 2024
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
KPO1
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Garantie 12 mois
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Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 718 Boxster
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 718 Boxster - 2017 à 2024
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
KPO1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 981 Cayman
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 981 Cayman - 2013 à 2016
Porsche 981 Cayman S - 2013 à 2016
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
KPO2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 981 Boxster
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 981 Boxster - 2012 à 2016
Porsche 981 Boxster S - 2012 à 2016
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
KPO2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 987 Cayman
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 987 Cayman - 2005 à 2012
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
KPO0
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 986 Boxster
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 986 Boxster S - 1997 à 2004
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
KPO05
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