Piezas
Por DesignTek
Al integrar el sistema híbrido del 971.1 Panamera 4 E-Hybrid en el 971.1 Porsche Panamera turbo, Porsche creó una formidable potencia de 680 CV que también priorizaba el respeto al medio ambiente.
En el interior, una generosa pantalla táctil de 12,3” hacía las veces de unidad central PCM (Porsche Communication Management), perfectamente integrada en la consola central a la altura del volante. Esta interfaz proporcionó acceso a diversa información y configuraciones para el sistema híbrido.
La configuración híbrida fue el punto central y marcó el primer Panamera híbrido con tracción total. Presentaba un motor eléctrico mejorado combinado con un motor de gasolina V8 biturbo de 4,0 litros, combinado con una caja de cambios PDK (doble embrague) de 8 velocidades. A diferencia de sus predecesores, que sólo tenían tracción trasera, el 971.1 Panamera turbo E-Hybrid arrancaba en modo eléctrico antes de encender el motor de gasolina, lo que daba como resultado una autonomía eléctrica de 50 km (31 millas). Además, su batería de iones de litio tenía una capacidad de hasta 15,1 kWh.
