Piezas
Por DesignTek
La variante de carrocería 971.1 Panamera 4 Sport Turismo, que debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017, se inclinaba más hacia un diseño de freno de tiro que hacia una camioneta tradicional. A pesar de conservar la misma transmisión y el mismo interior lujoso que su predecesor, contaba con un mayor espacio trasero sin sacrificar la estética.
Más parecido a un Macan rebajado que a una camioneta típica, su elegante perfil trasero parecía diseñado para brindar eficiencia aerodinámica y al mismo tiempo acomodar carga. El diseño exclusivo del portón trasero tenía un doble propósito: optimizar tanto la aerodinámica como la capacidad de carga, evitando imitar el diseño de la parte trasera de un 911.
En el interior, el Turbo Sport Turismo reflejó el diseño normal del Panamera, abandonando la consola central de múltiples botones por botones hápticos en una pantalla táctil sensible. Si bien la unidad de infoentretenimiento era espaciosa e intuitiva, admitía exclusivamente Apple CarPlay. La línea extendida del techo facilitó puertas traseras más altas para un mejor acceso a los tres asientos traseros, y el maletero ofrece 25 litros (0,9 pies cúbicos) adicionales de almacenamiento en comparación con el Panamera estándar. Cabe destacar que este fue el primer modelo Porsche Panamera disponible con hasta cinco asientos.
El Panamera Sport Turismo estaba propulsado por un motor V6 biturbo de 3,0 litros combinado con una transmisión automática de 8 velocidades y un sistema de tracción trasera. Para garantizar la estabilidad en la carretera, los componentes de suspensión adaptativa se integraron perfectamente en la configuración del vehículo.
