Colector / Cabezales
Por DesignTek- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Múltiple de escape/colector DesignTek con derivación de catalizador.
El precio es por el PAR.
Encaja:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L/3.4L 2009-12
Porsche 987C.2 Caimán 2.9L/3.4L 2009-12
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Encaja:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L/3.4L 2009-12
Porsche 987.2C Caimán 2.9L/3.4L 2009-12
Se trata de un par de colectores de alta calidad con gatos (manicats) integrados, una combinación que conserva el peso y el par y aumenta el sonido y el rendimiento del 987 como debería hacerlo cualquier producto de escape del mercado de accesorios de alta calidad.
Estos colectores han sido diseñados desde cero para el Porsche 987 y encajan perfectamente en el sistema OE del automóvil o en cualquiera de nuestros otros productos del mercado de accesorios que se adaptan a este vehículo.
Los gatos en este artículo son ambos 200 Cell Sports Cats ; los convertidores catalíticos más potentes que puede obtener en el automóvil mientras pasa una inspección técnica y no requiere una reasignación para eliminar los errores de verificación del motor.
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
#diseñotek#
CARACTERÍSTICAS:
Se adapta a todos los vehículos Porsche 987.2 Boxster / Cayman (2009-2012)
• Bypass del convertidor catalítico para máximo rendimiento
• Construido en acero inoxidable T304
• Tubos doblados con mandril CNC para mejorar el torque y ecualizar el pulso del motor
• Más potencia y torsión en toda la banda de RPM y sonido de auto deportivo dramáticamente mejorado
• Completo con juntas
• Reemplazo directo de los cabezales OEM sin necesidad de cortar ni soldar
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