Piezas
Por DesignTek
Un año después del debut del 987.1 Cayman S y del Boxster de segunda generación, Porsche lanzó la versión no S de su cupé deportivo con motor central. A pesar de ser más lento que el S, el 987.1 Cayman normal aún podía pasar de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 6,1 segundos, lo que lo convierte en un auto deportivo capaz de conducirlo a diario.
El Cayman estaba propulsado por un motor de seis cilindros y 2,7 litros con el sistema de gestión VarioCam Plus de Porsche, que garantizaba un mayor par a bajas revoluciones y una eficiencia de combustible decente para un motor de 245 CV. Viene de serie con una transmisión manual de 5 velocidades, con una automática de 5 velocidades (Tiptronic) disponible como opción.
El 987.1 Cayman fue diseñado para ser rápido y práctico. Tenía dos compartimentos para equipaje, uno en la parte delantera y otro detrás del motor, ofreciendo un total de 410 litros (14,5 pies cúbicos) de almacenamiento, suficiente para una semana de vacaciones para dos. Los faros redondos del coche se inspiraron en modelos clásicos como el Porsche 550 Coupé y el 904 Coupé, y las tomas de aire laterales delante de las ruedas traseras ayudaron a enfriar el motor montado en el centro.
En el interior, el Cayman ofrecía asientos para dos personas, con una distribución interior similar a la del Boxster II. El cuadro de instrumentos y otros componentes se compartían con el Boxster y los asientos podían tapizarse en cuero o tela.
