Piezas
Por DesignTek
El Carrera RS, fabricado en 1995 y 1996, destaca como una versión ligera del modelo Carrera. Impulsado por un motor de 3,8 litros de aspiración natural, ofrece una potencia máxima formidable de 300 CV (221 kW; 296 CV), lograda mediante una combinación de pistones forjados ligeros, refrigeradores de aceite dobles, válvulas de admisión agrandadas, colector de admisión de longitud variable Varioram y Bosch Motronic modificado. sistema de gestión del motor y balancines aligerados.
Equipado con una caja de cambios manual G50/31 de seis velocidades con relaciones de transmisión modificadas para las tres primeras marchas, el Carrera RS también cuenta con frenos de disco ventilados y perforados en cruz más grandes de 322 mm, compartidos con el 911 Turbo, y un diferencial de deslizamiento limitado estándar. . Su exterior se distingue fácilmente por un prominente alerón trasero fijo, pequeños faldones delanteros y llantas de aluminio de tres piezas de 18 pulgadas (457 mm), sin lavafaros para ahorrar peso.
En el interior, el Carrera RS adopta un enfoque simplificado con los asientos traseros eliminados, reemplazados por asientos de carrera especiales y tarjetas de puerta espartanas. La insonorización se minimiza y el sistema de suspensión incorpora amortiguadores Bilstein y una altura de manejo más baja para un mejor manejo. Las barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables, junto con un soporte debajo del capó, optimizan aún más el rendimiento. Con una carrocería soldada, un capó de aluminio sostenido por un solo puntal y un cristal más delgado, el Carrera RS alcanza un peso final de 1.280 kg (2.822 lb).
La variante Clubsport, orientada al uso en pista, cuenta con una jaula antivuelco soldada, puntal de suspensión, asientos envolventes compuestos livianos y arneses de carreras. Se omiten elementos de confort como alfombras, elevalunas eléctricos, aire acondicionado y radio. Con un alerón trasero más grande y un alerón más profundo, también cuenta con relaciones de caja de cambios modificadas para mejorar el rendimiento.
Si bien el Carrera RS era legal en las calles de Europa y otros mercados, no estaba aprobado para su importación a los Estados Unidos. La producción ascendió a 1.014 unidades, incluidas 227 variantes Clubsport.
