Piezas
Por DesignTek
El Porsche 991.1 Carrera 4 2013 contaba con un motor bóxer de seis cilindros y 3,4 litros combinado con una pionera transmisión manual de siete velocidades o una automática PDK opcional. Este modelo de tracción total presentaba neumáticos y pasos de ruedas traseras más anchos en comparación con sus homólogos de tracción en dos ruedas, lo que mejoraba la tracción y el rendimiento dinámico.
Equipado con Porsche Traction Management (PTM), el Carrera 4 garantizaba la máxima dinámica del vehículo en diversas superficies de la carretera y condiciones climáticas. Disponible en versiones Coupé y Cabriolet, compartía el diseño de carrocería liviano y los motores de los modelos de tracción trasera, consumiendo significativamente menos combustible y ofreciendo un mayor rendimiento. Con una caja de cambios manual de siete velocidades de serie y una caja de cambios PDK opcional, el Carrera 4 Coupé podía acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de hasta 285 km/h.
Las características notables incluyeron un nuevo indicador de tracción total en el grupo de instrumentos, control de crucero adaptativo (ACC) con Porsche Active Safe (PAS) para prevención de colisiones y un techo corredizo de vidrio opcional. El paquete Sport Chrono mejoró el dinamismo de conducción, especialmente en el modo Sport Plus. El Carrera 4 reemplazó a una exitosa generación anterior, ofreciendo avances en tecnología y rendimiento del sistema de propulsión, con modelos como el Carrera 4 GTS con un motor de 3.8 litros que produce 408 hp.
