Sistema de escape deportivo Milltek sin resonancia (sistema deportivo más fuerte). Porsche 958 Cayena Turbo - SSXPO108
SSXPO108
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
Information
Milltek Acero inoxidable sin resonancia (sistema deportivo más ruidoso) para utilizar con tubos de escape de fábrica (no incluidos).
Diámetro de la tubería: 2,76 pulgadas (70,00 mm)
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8 V8 (pre-renovación) 2010-2014
Montaje de piezas:
2 MSPO224REP Conjunto de derivación del silenciador delantero izquierdo
2 MSPO225REP Conjunto de derivación del silenciador delantero derecho
1 tubo de conexión central MSPO226 LH
1 tubo de conexión central MSPO227 RH
1 soporte de montaje suelto MSPO228
1 conjunto de silenciador trasero izquierdo MSPO229 (sin punta)
1 conjunto de silenciador trasero MSPO230 RH (sin punta)
Diámetro de la tubería: 2,76 pulgadas (70,00 mm)
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8 V8 (pre-renovación) 2010-2014
Montaje de piezas:
2 MSPO224REP Conjunto de derivación del silenciador delantero izquierdo
2 MSPO225REP Conjunto de derivación del silenciador delantero derecho
1 tubo de conexión central MSPO226 LH
1 tubo de conexión central MSPO227 RH
1 soporte de montaje suelto MSPO228
1 conjunto de silenciador trasero izquierdo MSPO229 (sin punta)
1 conjunto de silenciador trasero MSPO230 RH (sin punta)
1.251,59 £
Ahora 1.214,04 £
Ordenable
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Information
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Desde marzo de 2020
Este sistema de escape se puede montar en todos los modelos de 4,0 litros producidos a partir de marzo de 2020. En marzo se introdujo un nuevo sistema de fijación basado en silent block.
TUBO RECTO DE SONIDO
La versión de tubo recto garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que pueden afectar la afinación acústica.
VALVULA DE ESCAPE NEUMATICA
El sistema de escape se completa con válvula neumática para reemplazar la válvula neumática estándar instalada en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.
DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
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La versión de tubo recto garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que pueden afectar la afinación acústica.
VALVULA DE ESCAPE NEUMATICA
El sistema de escape se completa con válvula neumática para reemplazar la válvula neumática estándar instalada en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.
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Information
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Este sistema de escape se puede montar en todos los modelos de 4,0 litros fabricados hasta febrero de 2020. En marzo se ha introducido un nuevo sistema de fijación basado en silent block.
SONIDO: TUBO RECTO
La versión de tubo recto garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que pueden afectar la afinación acústica.
VÁLVULA DE ESCAPE: NEUMÁTICA
El sistema de escape se completa con válvula neumática para reemplazar la válvula neumática estándar instalada en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.
DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS: OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
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