Panamera Turbo S V8 4.8L

保时捷将其速度最快、动力最强、最豪华的 970.2 Panamera 定位为 Gran Turismo 系列的顶级车型，推出了 970.2 Panamera turbo S。Panamera turbo S 拥有 570 马力和 310 公里/小时的最高时速，以及一系列广泛而高品质的功能，在其细分市场中脱颖而出。首次推出 Executive 版本，轴距加长 15 厘米 (5.9")，可提供更大的后部空间和舒适度。这款 Executive 车型包括带隐私玻璃的隔热隔音窗户、后部专用内部照明套件和大型后部中央控制台。

970.2 Panamera turbo S 的运动和豪华特质不仅体现在性能上，还体现在外观上。这款车型独有的钯金金属外观颜色，凸显了其优雅的轮廓。20 英寸 911 turbo II 车轮比其他 Gran Turismo 车型的车轮更大更宽，四向后扰流板与外观颜色相得益彰，使其外观更加独特。

这款顶级 Panamera 车型配备了一系列适合豪华车的设备。标准驾驶动态控制系统包括保时捷动态底盘控制 (PDCC)，可减少弯道横向倾斜度，提高灵活性和舒适性，以及保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus)，可通过后轮可变扭矩分配来增强牵引力。保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 具有出色的抗制动衰减和磨损能力。Panamera Turbo S 还配备了速度感应式动力转向系统升级版、保时捷主动悬架管理 (PASM) 自适应减震器控制以及带有额外空气量的自适应空气悬架。

通过特定的改进，Panamera turbo S 的功率比 Panamera turbo 发动机高出 50 马力。Panamera turbo S 使用两个带有更大压缩机的新型涡轮增压器，增加了空气流量和向燃烧室注入的氧气。喷射压力也增加到了 140 巴。这些改进使扭矩增加了 50 Nm，达到 750 Nm，超增压可达 800 Nm，使超车更加轻松快捷。尽管进行了这些改进，Panamera Turbo S 的 NEDC 油耗仍与 Panamera Turbo 相同，为每 100 公里 10.2 升，比前代车型低 11% 以上。

可选的运动型排气系统让驾驶者享受赛车般的声音体验，该系统通过一个按钮即可激活的声学通道进行控制。该系统还包括一项功能，即在换档时跳过个别气缸，以更快地降低发动机转速并加快离合器接合速度。

Panamera turbo S 可有效将其增加的功率和扭矩转化为运动驾驶动态。保时捷牵引力管理 (PTM) 全轮驱动系统可确保即使在恶劣条件下也能实现最佳动力传输。标准 Sport Chrono 组件可协调驱动功率和底盘设置，以实现始终如一的运动响应。在“Sport”和“Sport Plus”模式下以及在“Normal”模式下强制降档期间，超增压功能可暂时增加增压压力以实现强劲加速。“Launch Control”功能可确保从静止状态开始实现最佳加速，使 Panamera Turbo S 仅需 3.8 秒即可达到 100 公里/小时。

底盘配备了为运动型 Gran Turismo 系列开发的所有主动系统。PASM 系统可根据路况和驾驶风格不断调整阻尼力，提供三种性能模式：舒适、运动和运动升级。自适应空气悬架允许不同的弹簧刚度，从而提高驾驶舒适性和运动动力。

PDCC 和 PTV Plus 的组合提供了 Panamera 系列中最先进的底盘。PDCC 使用主动稳定器来防止车身侧倾并改善平衡，从而实现出色的灵活性、转向性能和负载变化行为。PTV Plus 系统通过电子控制的后轴差速锁进一步增强了驾驶动力，从而优化了牵引力和转向行为。

Panamera Turbo S 标配 PCCB，这种经过比赛测试的陶瓷制动器比传统制动器具有显著优势，包括重量更轻、操控响应更快以及耐腐蚀。