944 涡轮增压 2.5L 8V 1985-88

1985 年，保时捷推出了 944 turbo 车型，内部编号为 951。这款高性能车型配备了标准 944 发动机的涡轮增压和中冷版本，在 6,000 rpm 转速下可输出 220PS (162kW)（美国为 217hp (162 kW)）。Car and Driver 杂志在 1987 年对 944 Turbo 的测试中记录了惊人的 5.9 秒内从 0 加速至 97 公里/小时（0 加速至 60 英里/小时）的时间。

作为先驱者，这款涡轮增压器标志着保时捷首款采用陶瓷端口衬套的量产车，可确保最佳的废气温度控制。此外，它还引入了新的锻造活塞，无论有没有催化转换器，都能实现相同的功率输出。这款涡轮增压器经过了多项改进，包括改进的空气动力学性能，采用集成式前保险杠，并配备有史以来量产车上最宽的转向灯。

值得注意的升级包括具有独特最终传动比的增强型变速箱、发动机和变速箱的标准外部油冷却器以及 16 英寸车轮（带可选锻造 Fuchs 车轮）。其悬架采用渐进式弹簧以增加刚度，从而控制增加的重量。Turbo 的集管、交叉管和落水管采用英科乃尔合金制成，确保了增强的耐用性。

涡轮增压版借鉴了 911 的前制动器和后制动器，采用 Brembo 4 活塞固定卡钳和 12 英寸制动盘。为了适应更高的内部负荷和热量，951 经过了三十多次发动机部件的修改，体现了保时捷对性能和工程卓越的承诺。