Onderdelen
Door DesignTek
Car and Driver verklaarde: "Meer pk's en minder gewicht zorgen voor een winnende combinatie in de Cayenne S", en daar waren we het volledig mee eens. Met de opmerkelijke gewichtsvermindering en het opvallende nieuwe exterieur- en interieurontwerp slaagde Porsche erin om 15 pk extra uit de atmosferische 4,8-liter V-8 van de Cayenne S te halen. De introductie van een nieuwe transmissie met twee extra overbrengingen vooruit (nu een 8-versnellingsbak) heeft de rijervaring aanzienlijk verbeterd. De Cayenne S accelereert van 0 naar 100 km/uur in 5,5 seconden en legt de kwartmijl af in 14,1 seconden bij 160 km/uur.
Porsche handhaafde hetzelfde modellengamma voor de tweede generatie Cayenne, waarbij de basis Cayenne en Cayenne S de belangrijkste verkopen waren, naast de premium Cayenne Turbo- en Turbo S-varianten. De Cayenne GTS keerde terug en bood de ideale mix van sportiviteit en plezier. Het opvallende kenmerk van deze nieuwe generatie was echter het werelddebuut van de Cayenne S Hybrid, waarmee de eerste plug-in hybride in het premium SUV-segment werd geïntroduceerd.
