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Di DesignTek
La Porsche 981 è la denominazione interna data alla terza generazione della Boxster e alla seconda generazione dei modelli Cayman, costruiti dalla casa automobilistica tedesca Porsche. È stato annunciato il 13 marzo 2012 al Salone dell'Auto di Ginevra con le vendite a partire dall'inizio dell'estate 2012.
La 981 Boxster S riflette il nuovo linguaggio di design della 911 (991) e 918 e presenta specifiche del motore e della trasmissione riviste. Il telaio è stato rivisto: è più rigido alla torsione del 40%, la carreggiata anteriore è più larga di 40 mm (1,6 pollici), quella posteriore è più larga di 18 mm (0,7 pollici). Il passo è stato allungato di 60 mm (2,4 pollici) e c'è una piccola riduzione di peso fino a 35 kg (77 lb) rispetto alla 987 precedente. La 981 è stata la prima Boxster/Cayman a utilizzare lo sterzo assistito elettronicamente e il parcheggio il freno dell'auto utilizza un collegamento elettronico.
Il quadro strumenti è dotato di uno schermo a colori TFT da 4,6 pollici in combinazione con vari sensori in grado di visualizzare con precisione la temperatura del motore, la temperatura dell'olio e la pressione dell'olio. Il pacchetto Sport Chrono include supporti dinamici del cambio. Un'altra nuova caratteristica è stato il sistema di avvio/arresto automatico.
La Boxster S è dotata del motore esistente da 3,4 litri ma con prestazioni riviste, da 231 kW (310 CV). Equipaggiati con un cambio manuale a 6 marce e un PDK rielaborato a 7 marce opzionale, entrambi sono disponibili con diverse opzioni tecniche tra cui Porsche Torque Vectoring (PTV) e un pacchetto Sport Chrono che include supporti attivi della trasmissione e rende il modello equipaggiato con PDK anche Più veloce.
Porsche afferma che la nuova generazione di Boxster garantisce un risparmio di carburante del 15% rispetto al modello precedente.
