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Di DesignTek
La Porsche 911 turbo S è stata sottoposta a un aggiornamento a metà ciclo, passando alla 991.2 911 turbo S. Oltre alle modifiche stilistiche, ai miglioramenti dell'illuminazione e ai perfezionamenti aerodinamici visti in tutta la gamma, ha ricevuto un aggiornamento significativo nel suo sistema di infotainment.
Il Porsche Communication Management (PCM) standard ora dispone di un touch-screen da 7 pollici con Google Maps, informazioni sul traffico in tempo reale e Google StreetView: un notevole miglioramento rispetto alle iterazioni precedenti. L'audio standard è fornito da un sistema audio Bose da 555 watt con 12 altoparlanti, mentre è disponibile anche una configurazione Burmester opzionale da 821 watt, che segna un sostanziale passo avanti nella qualità audio.
Dal punto di vista delle prestazioni, la Turbo S migliora grazie a speciali turbocompressori con pale più grandi e un alloggiamento modificato, esclusivi della variante S. Il motore flat-six turbocompresso a iniezione diretta da 3,8 litri eroga una potenza impressionante di 580 cavalli e 516 lb-ft di coppia (553 lb-ft in modalità overboost temporanea). I freni compositi in ceramica, di serie sui modelli Turbo S, garantiscono una potente potenza frenante.
Nonostante il suo pedigree prestazionale, la Turbo S rimane pratica per l'uso quotidiano, vantando ampio spazio di carico e quattro posti. Con il suo motore flat-six biturbo da 3,8 litri abbinato alla trasmissione Porsche a doppia frizione PDK e al sistema AWD, scatta da 0 a 60 mph in 2,9 secondi e raggiunge la velocità massima di 205 mph, offrendo prestazioni a livello di hypercar in un pacchetto adatto per la guida di tutti i giorni.
