356C 1963-65

L'iterazione finale della 356, la 356C, fece il suo debutto per l'anno modello 1964. Questa versione vantava freni a disco su tutte le ruote, pneumatici radiali Pirelli Cinturato e un'opzione per il motore pushrod più potente mai realizzato da Porsche, il "SC" da 95 CV (71 kW). Nel 1964, la produzione della 356 raggiunse il suo apice con 14.151 unità, in coincidenza con l'introduzione sul mercato statunitense della sua successore, la nuova Porsche 911 (prima del suo debutto europeo). Nonostante l'arrivo della 911, la domanda per la 356C rimase robusta, soprattutto nei primi anni della più raffinata 911.

Gli ultimi dieci 356, tutti cabriolet, furono assemblati per la Rijkspolitie olandese, il predecessore delle forze di polizia olandesi, nel marzo 1966, designati come modelli 1965. I veicoli Porsche si sono dimostrati estremamente efficaci nel controllo del traffico e nel controllo della velocità sulle superstrade olandesi, portando la polizia nazionale olandese a continuare a utilizzare le Porsche 911 anche nell'era dei motori raffreddati ad acqua.