Collettori di scarico Cat Bybass Porsche 997 GT3 / GT3RS - DesignTek - 3606309706
3606309706
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Information
Testate DesignTek Cat Bybass
Si adatta:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>
Intestazioni di uguale lunghezza in acciaio inossidabile T304 di alta qualità Mandrino CNC piegato, attrezzatura per la piegatura del mandrino a controllo numerico computerizzato. I collettori sono completi della predisposizione per le sonde lambda prima e dopo. Poiché il veicolo non utilizzerà la lettura di questi sensori, l'ECU dovrà essere riprogrammata o mappata nuovamente.
I Designtek sono progettati per il massimo flusso senza restrizioni. Le testate sono progettate per produrre più coppia e potenza in tutta la gamma Rev. Questo prodotto è progettato per auto da pista e veicoli altamente sintonizzati
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606309706
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Si adatta:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>
Intestazioni di uguale lunghezza in acciaio inossidabile T304 di alta qualità Mandrino CNC piegato, attrezzatura per la piegatura del mandrino a controllo numerico computerizzato. I collettori sono completi della predisposizione per le sonde lambda prima e dopo. Poiché il veicolo non utilizzerà la lettura di questi sensori, l'ECU dovrà essere riprogrammata o mappata nuovamente.
I Designtek sono progettati per il massimo flusso senza restrizioni. Le testate sono progettate per produrre più coppia e potenza in tutta la gamma Rev. Questo prodotto è progettato per auto da pista e veicoli altamente sintonizzati
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.
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3606309706
99711302191
997113021AX
99711302291
997113022AX
99711302194
997113021BX
99711302197
997113021CX
99711302294
997113022BX
99711302297
997113022CX
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625,00 £
Adesso 612,50 £
In magazzino
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Scarico sportivo commutabile e pacchetto tubo bypass (aggiunge da 25 a 30 CV) Porsche 997 GEN2 C2 / C4 / C4S
Codice: EXHAUSTKIT23
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
Information
Scarico sportivo VALVETROINC + X-Pipe Design Sports Cat bypass Package
Il sistema di scarico sportivo DesignTek Valvetronic offre una sensazione di coppia elevata e fluida alle ruote con le valvole aperte, +8 CV/10 ft-lbs di coppia alle ruote con le valvole chiuse. Realizzato in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16 di alta qualità, casse silenziatore idroformate, raggi sollecitati alleggeriti con fibra ceramica a 2000 gradi e silenziatori a flusso libero imballati con lana di acciaio inossidabile.
Valvetronic
Scarico posteriore ad alte prestazioni con interruttore sonoro:
● Premere il pulsante audio tra:
Interruttore chiuso: Deep Sports Turbo Sound
Interruttore aperto: Perfect Racing Sports Sound
DesignTek X-Pipe (bypass del silenziatore primario) elimina il silenziatore primario di serie e consente di risparmiare 6,4 libbre. dalla parte posteriore del veicolo. Con un flusso d'aria veloce, l'X-pipe aumenta BHP e Toque.
Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità T304 calibro 14-16, mandrino CNC piegato. L'X-Pipe (bypass della marmitta primaria) offre un suono e una potenza di un'auto esotica eccezionale di circa 5 decibel.
Numeri di riferimento correlati
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EXHAUSTKIT23
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Valvetronic
Scarico posteriore ad alte prestazioni con interruttore sonoro:
● Premere il pulsante audio tra:
Interruttore chiuso: Deep Sports Turbo Sound
Interruttore aperto: Perfect Racing Sports Sound
DesignTek X-Pipe (bypass del silenziatore primario) elimina il silenziatore primario di serie e consente di risparmiare 6,4 libbre. dalla parte posteriore del veicolo. Con un flusso d'aria veloce, l'X-pipe aumenta BHP e Toque.
Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità T304 calibro 14-16, mandrino CNC piegato. L'X-Pipe (bypass della marmitta primaria) offre un suono e una potenza di un'auto esotica eccezionale di circa 5 decibel.
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EXHAUSTKIT23
3606009719
3606009717
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A proposito di questo kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
In magazzino 1 x Marmitta Scarico Primaria Bypass X-Pipe DesignTek per Porsche 997 (3606009719
In magazzino 1 x Marmitta di Scarico / Silenziatore Sportivo VALVETRONIC V2.0 DesignTek per Porsche 997 (3606009717
1.267,50 £
Adesso 1.204,12 £
In magazzino
Scarico sportivo sezione centrale per vetture 997GT3, 997GT3 RS e GT3 Cup DesignTek
Codice: 3606609717
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Information
Sezione Centro Sport DesignTek per auto 997GT3, 997GT3 RS e GT3 Cup - Acciaio inossidabile lucidato con tubi neri opachi
Questa sezione del centro sportivo è un bullone diretto sulla sostituzione, non è nemmeno necessario rimuovere il paraurti, design proprietario del megafono: tubo piegato a mandrino che consente di risparmiare 14 libbre rispetto alla sezione centrale di serie (GT3, RS con marmitta centrale Ti risparmia 5 libbre)
Il pulsante Sport rimane perfettamente funzionante per l'uso quotidiano, assolutamente NESSUNA modifica. Questo sistema offre una nota di scarico profonda e aggressiva rispetto al sistema di serie Porsche, i silenziatori primari di fabbrica, il catalizzatore e le alette di scarico sono tutti mantenuti
Il sistema DesignTek Sport Center Section è un bullone diretto sulla sezione centrale sostitutiva che riduce il peso, migliora il suono e offre un lieve aumento delle prestazioni. Porsche ha svolto un ottimo lavoro con la progettazione e la produzione del sistema di fabbrica praticamente senza alcun miglioramento da apportare installando un sistema aftermarket completo (silenziatori, collettori e catalizzatori).
Bullone diretto sulla sezione centrale sostitutiva con doppie punte in acciaio inossidabile da 3,5 (la fabbrica offre doppie da 3"). Il sistema è realizzato con tubi in acciaio inossidabile T304 piegati a mandrino, saldati a TIG e presenta un design proprietario del megafono per migliorare il suono nella gamma di giri superiore. Il sistema risparmia oltre 14 libbre di peso rispetto allo stock (stock gt3) e (5 libbre rispetto a GT3RS con marmitta Ti), la potenza è aumentata in media di 3-5 CV e ora il suono è finalmente degno di questo magnifico motore.
Si adatta:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606609717
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Questa sezione del centro sportivo è un bullone diretto sulla sostituzione, non è nemmeno necessario rimuovere il paraurti, design proprietario del megafono: tubo piegato a mandrino che consente di risparmiare 14 libbre rispetto alla sezione centrale di serie (GT3, RS con marmitta centrale Ti risparmia 5 libbre)
Il pulsante Sport rimane perfettamente funzionante per l'uso quotidiano, assolutamente NESSUNA modifica. Questo sistema offre una nota di scarico profonda e aggressiva rispetto al sistema di serie Porsche, i silenziatori primari di fabbrica, il catalizzatore e le alette di scarico sono tutti mantenuti
Il sistema DesignTek Sport Center Section è un bullone diretto sulla sezione centrale sostitutiva che riduce il peso, migliora il suono e offre un lieve aumento delle prestazioni. Porsche ha svolto un ottimo lavoro con la progettazione e la produzione del sistema di fabbrica praticamente senza alcun miglioramento da apportare installando un sistema aftermarket completo (silenziatori, collettori e catalizzatori).
Bullone diretto sulla sezione centrale sostitutiva con doppie punte in acciaio inossidabile da 3,5 (la fabbrica offre doppie da 3"). Il sistema è realizzato con tubi in acciaio inossidabile T304 piegati a mandrino, saldati a TIG e presenta un design proprietario del megafono per migliorare il suono nella gamma di giri superiore. Il sistema risparmia oltre 14 libbre di peso rispetto allo stock (stock gt3) e (5 libbre rispetto a GT3RS con marmitta Ti), la potenza è aumentata in media di 3-5 CV e ora il suono è finalmente degno di questo magnifico motore.
Si adatta:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>
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3606609717
99711102790
99711102792
99711102793
99711102797
99711102780
99711102799
55-PS115
126255
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495,00 £
Adesso 485,10 £
Consegna ritardata
Spina cieca sonda lambda e presa ricevitore. Porsche 996/997
Codice: 100390100392
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 GT3 4.0L
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Tappo cieco per sonda lambda e set presa ricevitore.
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.
Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.
Numeri di riferimento correlati
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100390100392
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Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.
Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
100390100392
100390
100392
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19,50 £
Adesso 19,11 £
In magazzino