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Par DesignTek
Lorsque Porsche s'est attaqué à la dernière GT3 RS, ils l'ont fait avec précision et flair, sous la direction du Dr Frank Walliser et d'Andreas Preuninger. Ce n'est pas une surprise pour les lecteurs de Stuttcars que la GT3 RS ait emboîté le pas, promettant d'être révolutionnaire.
La GT3 RS a fait ses débuts avec des critiques élogieuses, typiques de Stuttgart. Cependant, en acquérir un dans un contexte d’incertitudes mondiales peut s’avérer difficile. Visuellement, c'est la Porsche la plus audacieuse à ce jour, respirant l'agressivité et le style.
Mais au-delà de son look, la GT3 RS est avant tout une question de performances. Andreas Preuninger met l'accent sur son authenticité et sa conception soignée pour un fonctionnement optimal. Sans surprise, elle a établi un temps au tour record sur la Nordschleife du Nürburgring, consolidant ainsi son statut de GT3 RS la plus rapide de tous les temps.
Sous le capot, le moteur 6 cylindres à plat atmosphérique révisé de 4,0 litres produit 525 ch, soit une augmentation de 20 ch par rapport à son prédécesseur. Alors que certains s’attendaient à plus de puissance, les vrais passionnés savent que les chiffres ne disent qu’une partie de l’histoire.
