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Par DesignTek
Passer d'une 992 Targa 4 à une 992 targa 4S a un prix, mais qu'obtenez-vous pour ce coût supplémentaire ?
La 992 Targa 4S développe 443 chevaux grâce à son moteur boxer biturbo de 3,0 litres, associé à une transmission PDK à huit rapports et au système de transmission intégrale raffiné de Porsche. Avec 390 lb-pi de couple disponible dès 2 300 tr/min, il offre une puissance suffisante à mi-régime pour tous les scénarios de conduite. Comparé à son prédécesseur, le nouveau modèle offre une puissance de 2 chevaux et 22 livres-pied de couple. Il bénéficie des mises à jour de la génération 992, notamment des amortisseurs Porsche Active Suspension Management (PASM) redessinés, une voie avant plus large et des roues de tailles décalées. Malgré son poids proche de 4 000 livres, le Targa 4S atteint des performances impressionnantes, atteignant 60 mph en seulement 3,4 secondes avec le contrôle de lancement activé.
Même si ce n'est peut-être pas la 911 la plus pointue en termes de maniabilité, la Targa 4S offre des prouesses dynamiques comparables aux supercars du passé. Son système de transmission intégrale, son intérieur confortable et son design emblématique en font un choix incontournable. Des fonctionnalités optionnelles telles que l'ensemble sport, le système de direction de l'essieu arrière et le système de levage de l'essieu avant renforcent encore son attrait.
De plus, la 911 2022 est dotée d'un système d'infodivertissement amélioré avec une nouvelle interface à écran tactile de 10,9 pouces, une compatibilité Apple CarPlay sans fil et Android Auto, renforçant encore son attrait technologique.
