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Par DesignTek
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À propos de Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 ch)

En 2017, la deuxième génération de la Panamera a fait ses débuts, comblant les lacunes de son prédécesseur. Adoptant l'élégance caractéristique d'un coupé quatre portes, il capturait l'essence de la philosophie du design de Porsche, ressemblant à une 911 étirée avec son moteur placé à l'avant. L’inclusion de phares à 4 LED de série ajoute à son attrait, accentuant son esthétique captivante. Étonnamment, des fonctionnalités telles que l’essuie-glace arrière et la caméra de recul n’étaient disponibles qu’en option.

La 971.1 Panamera Turbo incarnait le mélange parfait de performance, de luxe et de confort. Equipé d'un nouveau moteur V8 biturbo de 4,0 litres, il développait 30 ch de plus que son prédécesseur, malgré une cylindrée plus petite. Des fonctionnalités optionnelles telles que PASM (Porsche Adaptive Suspension Management) et le pack Porsche Chrono ont encore amélioré ses capacités de performance. De série avec une transmission automatique à double embrayage (PDK) à 7 rapports, la puissance était efficacement répartie dans tous les virages via le système PTM (Porsche Traction Management).

À l'intérieur, la Panamera offrait une mise à niveau optionnelle vers un système audio haut de gamme Bose ou Burmeister, améliorant ainsi la qualité audio. La connectivité des smartphones était facilitée grâce à une application Porsche dédiée, même si Android Auto était notamment absent. Les sièges standard réglables dans 14 directions pourraient être encore améliorés avec une mise à niveau optionnelle vers une configuration à 18 directions.

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