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Par DesignTek
La 992 Carrera 4, le modèle de base 911 de Porsche à transmission intégrale, est légèrement plus chère que son homologue à propulsion arrière. Il conserve le même moteur six cylindres à plat biturbo de 3,0 litres développant 379 chevaux et la transmission automatique à double embrayage PDK à huit rapports.
Les caractéristiques standard incluent la suspension active de Porsche et le « mode humide », mais il manque le différentiel arrière à glissement limité à commande électronique (de série sur la 4S) et les freins composites en céramique. Equipée du PASM (Porsche Active Suspension Management), la Carrera 4 propose un amortissement variable électroniquement avec les modes « Normal » et « Sport ». Avec 379 chevaux à 6 500 tr/min et 331 lb-pi de couple, la 992 Carrera 4 atteint le 0-60 en 4,0 secondes, tombant à 3,8 secondes avec le pack Sport Chrono. Il affiche une vitesse de pointe de 180 mph et un temps d'un quart de mile de 12,3 secondes.
La 992 Carrera 4 offre des virages impressionnants, une maniabilité neutre et une adhérence suffisante, ce qui la rend agréable pour une conduite quotidienne sans vitesses excessives. Son système de traction intégrale, perfectionné par rapport à la génération précédente, améliore la traction sur diverses surfaces, y compris la neige et les conditions humides. Le système de transmission intégrale est parfaitement intégré, transférant la puissance aux roues arrière dans la plupart des situations, mais la redistribuant jusqu'à 50 % vers l'avant si un patinage des roues arrière est détecté, garantissant une expérience de conduite semblable à celle d'une propulsion arrière.
Idéale pour les régions froides, la 992 Carrera 4 inclut de série le mode mouillé, qui détecte automatiquement l'eau sur la route et optimise les réglages du véhicule en cas de conditions humides. Dans l'ensemble, il s'agit d'un choix pratique mais exaltant pour la conduite quotidienne, alliant performances et capacités par tous les temps.
