Piezas
Por DesignTek
El 970.1 Panamera GTS se parecía más a un turbo desafinado que a un modelo 4S mejorado. Su diseño exterior reflejaba el del Panamera turbo, con grandes tomas de aire en la parte delantera y el frontal de serie del paquete SportDesign, acentuando su carácter deportivo. En la parte delantera, los faros bixenón lucían biseles interiores negros e incorporaban cuatro luces LED de circulación diurna, lo que aumentaba su sorprendente presencia.
En la parte trasera, se presentó un spoiler adaptativo similar, que se desplegaba a velocidades superiores a 205 km/h (121 mph), mejorando aún más el rendimiento aerodinámico y ejemplificando la fusión de estilo y rendimiento del Panamera GTS.
Durante décadas, Porsche había contemplado un sedán de cuatro puertas antes de revelar finalmente las fotos iniciales del Panamera el 24 de noviembre de 2008. El Panamera de primera generación revolucionó el rendimiento en su clase, estableciendo nuevos estándares para los cuatro puertas ejecutivos en carreteras sinuosas, a pesar de reacciones encontradas a su diseño. El desarrollo del Panamera siguió al inmenso éxito del SUV Cayenne de Porsche, convenciendo a la compañía de que un sedán complementaría su línea existente. Los resultados de ventas indican que la decisión de Porsche fue acertada.
