Piezas
Por DesignTek
Porsche 981 es la designación interna dada a la tercera generación del Boxster construido por el fabricante de automóviles alemán Porsche. Se anunció el 13 de marzo de 2012 en el Salón del Automóvil de Ginebra y las ventas comenzarán a principios del verano de 2012.
El 981 Boxster refleja el nuevo lenguaje de diseño del 911 (991) y 918, y presenta especificaciones revisadas de motor y transmisión. El chasis ha sido revisado: es un 40 por ciento más rígido a la torsión, la vía delantera es 40 mm (1,6 pulgadas) más ancha y la vía trasera es 18 mm (0,7 pulgadas) más ancha. La distancia entre ejes se ha ampliado en 60 mm (2,4 pulgadas) y hay una pequeña reducción de peso de hasta 35 kg (77 lb) en comparación con el 987 saliente. El 981 fue el primer Boxster en utilizar dirección asistida electrónicamente y freno de mano en El coche utiliza un enlace electrónico.
El grupo de instrumentos cuenta con una pantalla a color TFT de 4,6" junto con varios sensores que pueden mostrar con precisión la temperatura del motor, la temperatura del aceite y la presión del aceite. El paquete Sport Chrono incluye soportes dinámicos para la caja de cambios. Otra característica nueva fue el sistema de arranque/parada automático.
El Boxster está equipado con un nuevo motor bóxer de seis cilindros y 2,7 litros con una potencia de 194 kW (260 CV). Este equipa una caja de cambios manual de 6 velocidades y un reelaborado PDK de 7 velocidades opcional. Tanto los modelos manuales como automáticos están disponibles con varias opciones técnicas, incluido Porsche Torque Vectoring (PTV) y un paquete Sport Chrono que incluye soportes de transmisión activos y hace que el modelo equipado con PDK sea aún más rápido.
Porsche afirma que la nueva generación del Boxster ofrece un ahorro de combustible del 15% respecto al modelo anterior.
