Piezas
Por DesignTek
En 1987, el exterior pasó por una importante revisión que duró hasta el final de la producción en 1995. Este rediseño integró el alerón delantero en el morro, suavizando el perfil para alinearse con las preferencias de diseño de los automóviles contemporáneos. El alerón trasero se convirtió en un ala separada y se agregaron faldones laterales para una apariencia más moderna. La configuración de las luces traseras se actualizó, alejándose del diseño insertado de modelos anteriores.
Utilizando una transmisión junto con el motor V8 refrigerado por agua, Porsche buscó una distribución equilibrada del peso delantero/trasero 50/50 en el 928, similar al 911 contemporáneo. La carrocería, diseñada por Wolfgang Möbius bajo la dirección de Anatole Lapine, presentaba aluminio. Componentes para reducción de peso y chasis de acero galvanizado. Paragolpes elásticos de poliuretano, integrados en el morro y el colín, reducen la resistencia y mejoran la estética. Los distintivos faros emergentes, inspirados en los del Lamborghini Miura, realzaban la apariencia distintiva del 928.
Clasificado internamente como 2+2, el 928 ofrecía dos pequeños asientos traseros que podían abatirse, ampliando el espacio para el equipaje. Si bien había viseras para el sol tanto para los ocupantes delanteros como para los traseros, los asientos traseros tenían un tamaño limitado debido a la joroba de transmisión, principalmente adecuados para viajes cortos o para acomodar a niños.
Un innovador grupo de instrumentos, que se movía junto con el volante ajustable, garantizaba una visibilidad óptima para el conductor. El 928 también incluía el "eje Weissach", un sistema de dirección pasiva en las ruedas traseras destinado a mejorar la estabilidad durante el frenado y los giros. El motor, notable por su bloque de aluminio de aleación de silicio sin camisa, contribuyó a reducir el peso y a mantener el diámetro del cilindro duradero.
La variante 928 S4, introducida en 1986 como modelo de 1987, contaba con un motor V8 de 5,0 litros actualizado que producía 235 kW; 316 CV (320 CV). Con importantes actualizaciones de estilo para una apariencia más limpia y elegante, el S4 fue diseñado para ser más atractivo universalmente en diferentes mercados.
