Panamera 971 MK2 (2021>>)

Im Jahr 2021 erhielt der Panamera eine weitere Auffrischung, blieb aber Teil der zweiten Generation, des 971.2 Panamera. Dieses Update umfasste eine neu gestaltete Frontpartie mit neuem Stoßfänger und Unterschürze. Am Heck verlief ein überarbeiteter Lichtstreifen nahtlos über den Kofferraumdeckel, mit neuer Kontur und aktualisierten LED-Rückleuchten.

Porsche stellte auch eine nicht-hybride Turbo S-Variante vor, die mit dem 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 des Turbos ausgestattet war und nun 621 PS und 850 Nm Drehmoment lieferte. Wie zuvor waren alle Panamera-Modelle mit einem PDK-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet, das von sieben auf acht Gänge aufgerüstet wurde. Mit diesem Update waren fast alle Modelle in den Karosserievarianten Gran Turismo, Executive mit langem Radstand und Sport Turismo erhältlich.

Porsche stellte für das Modelljahr 2017 die zweite Generation des Panamera vor und verbesserte dabei Design und Technologie deutlich. Der neue Panamera zeichnete sich durch ein breiteres, niedrigeres und schlankeres Profil aus. Sein zuvor unförmiges buckliges Aussehen wurde durch ein sportlicheres und eleganteres Erscheinungsbild ersetzt. Diese äußere Überarbeitung wurde durch ein völlig neu konzipiertes Interieur ergänzt, das mit berührungsempfindlichen Oberflächen und großen Bildschirmen aufwartet.

Die Entwicklung des Panamera der zweiten Generation (G2) umfasste mehrere Varianten: den Standard-Gran Turismo mit Standard- und verlängertem Radstand und eine dritte Variante namens Sport Turismo, eine 5-türige Kombi-Variante mit Shooting Brake, die alle auf derselben Plattform basierten.

Dank moderner Fahrwerksysteme wie der Dreikammer-Luftfederung, der Hinterachslenkung und dem elektromechanischen Wankstabilisierungssystem PDCC Sport konnten bei allen Modellen erhebliche Leistungssteigerungen erzielt werden. Diese Verbesserungen festigten die Position des Panamera als führende viertürige Limousine auf dem Markt.