Teile
Von DesignTek
Der Porsche 911 Turbo S wurde zur Mitte des Zyklus aktualisiert und zum 911 Turbo S 991.2 umgebaut. Neben Designänderungen, Verbesserungen der Beleuchtung und aerodynamischen Verbesserungen, die in der gesamten Produktpalette zu sehen sind, erhielt er eine bedeutende Modernisierung seines Infotainmentsystems.
Das serienmäßige Porsche Communication Management (PCM) verfügt jetzt über einen 7-Zoll-Touchscreen mit Google Maps, Echtzeit-Verkehrsinformationen und Google StreetView – eine deutliche Verbesserung gegenüber früheren Versionen. Für die Audiowiedergabe sorgt serienmäßig ein 555-Watt-Bose-Soundsystem mit 12 Lautsprechern, optional ist aber auch ein 821-Watt-Setup von Burmester erhältlich, das eine deutliche Verbesserung der Audioqualität darstellt.
Leistungsmäßig profitiert der Turbo S von speziellen Turboladern mit größeren Schaufeln und einem modifizierten Gehäuse, die exklusiv der S-Variante vorbehalten sind. Der 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Direkteinspritzung, variabler Leitschaufel und Turbolader leistet beeindruckende 580 PS und 650 Nm Drehmoment (690 Nm im vorübergehenden Overboost-Modus). Keramik-Verbundbremsen, die bei den Turbo-S-Modellen serienmäßig sind, sorgen für robuste Bremskraft.
Trotz seiner Leistungsstärke ist der Turbo S alltagstauglich und bietet reichlich Stauraum und vier Sitze. Mit seinem 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Doppelturbolader, dem PDK-Doppelkupplungsgetriebe und dem Allradantrieb von Porsche sprintet er in atemberaubenden 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h – eine Leistung auf Hypercar-Niveau in einem alltagstauglichen Paket.
