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Von DesignTek
Der 991.1 Carrera S, der 2011 vorgestellt wurde, setzte Porsches Tradition fort, sowohl Größe als auch Leistung zu steigern. Mit dem 991.1 Carrera S Coupé entwickelte sich der 911 weiter zu einem luxuriösen Supersportwagen, behielt dabei aber sein ikonisches Profil. Die Karosserie, die zu fast 50 % aus Aluminium besteht, wurde trotz der Vergrößerung von Länge und Radstand leichter und 20 % steifer. Sein Motor, ein 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, wurde mit einem bahnbrechenden Siebengang-Schaltgetriebe oder einem optionalen PDK-Automatikgetriebe kombiniert. Zu den Verbesserungen gehörten eine breitere Vorderspur, größere Reifen und dynamische Fahrwerkskontrolloptionen für überlegenes Handling.
Optisch behielt der Porsche 911 991.1 seine klassischen runden Scheinwerfer und markanten Lufteinlässe bei, mit einem aktiven Heckflügel für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Im Inneren herrschte Luxus mit modernen Funktionen wie einem TFT-Display neben dem Drehzahlmesser. Die Leistung des Autos war beeindruckend und erreichte dank seines geringen Gewichts, des leistungsstarken Motors und des schnell schaltenden PDK-Getriebes in nur 3,9 Sekunden 60 mph. Das Bremsen war mit serienmäßigen Sechskolben-Vorder- und Vierkolben-Hinterbremsen ebenso außergewöhnlich.
Die Einführung einer elektrischen Servolenkung und eines Leerlauf-Stopp-Systems war jedoch mit kontroversen Änderungen verbunden. Zwar wurde das Lenkgefühl verändert, das neue System bot jedoch eine präzise Reaktion und verbesserte die Kontrolle in schwierigen Situationen. Das Leerlauf-Stopp-System zielte auf eine höhere Kraftstoffeffizienz ab, indem es den Motor beim Anhalten abschaltete. Insgesamt verkörperte der 991.1 Carrera S Porsches Engagement für Innovation und Leistung im sich ständig weiterentwickelnden Bereich der Luxussportwagen.
